業務終了
走行距離・249km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,250円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→横浜市港北区 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、貨物を載せる木製の「パレット」が入っていたんじゃないかと思われるんですけど、現着した1時間15分後の8時35分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 3,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは外並びの先頭で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼順番を取っていてくれた車と入れ替わりつつ、バンプールの昼休みが明けるのを55分ほど待ちつつ、本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、東扇島の差し替えを1本と、積み置きを1本やって、次は横浜市港北区新吉田町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、14時30分に横浜市港北区新吉田町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆小港橋 直進 山下本牧磯子線
↓
◆新山下2丁目 右巻き
↓
◆新山下ランプ 左巻き 湾岸線
↓
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続(K2)(大型車 1,230円)
↓
◇第三京浜道路
↓
◇都筑インター(特大車 360円)
↓
◆都筑インター入口 右巻き
↓
◆東山田スポーツ会館前 右巻き 県道102号線
って感じで、40分で現着。
20FT輸入コンテナの中には、5ガロン(アメリカ液量ガロン換算で約18.9リットル)ボトルに入った「水」が入っていて、45分の待機を経て15時55分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道102号線
↓
◆東山田スポーツ会館前 左巻き
↓
◆都筑インター入口 左巻き
↓
◇第三京浜 都筑インター
↓
◇第三京浜道路
↓
◇保土ヶ谷本線料金所(特大車 360円)
↓
◇首都高 第三京浜・横浜新道接続(K2)
↓
◇三ツ沢線(K2)
↓
◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆湾岸線
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、横浜市港北区新吉田町から分40で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
幸運にも並びはなく、MC-1,2からMC-3に回されつつ10分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,250円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→横浜市港北区 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、貨物を載せる木製の「パレット」が入っていたんじゃないかと思われるんですけど、現着した1時間15分後の8時35分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 3,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは外並びの先頭で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼順番を取っていてくれた車と入れ替わりつつ、バンプールの昼休みが明けるのを55分ほど待ちつつ、本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、東扇島の差し替えを1本と、積み置きを1本やって、次は横浜市港北区新吉田町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、14時30分に横浜市港北区新吉田町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆小港橋 直進 山下本牧磯子線
↓
◆新山下2丁目 右巻き
↓
◆新山下ランプ 左巻き 湾岸線
↓
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続(K2)(大型車 1,230円)
↓
◇第三京浜道路
↓
◇都筑インター(特大車 360円)
↓
◆都筑インター入口 右巻き
↓
◆東山田スポーツ会館前 右巻き 県道102号線
って感じで、40分で現着。
20FT輸入コンテナの中には、5ガロン(アメリカ液量ガロン換算で約18.9リットル)ボトルに入った「水」が入っていて、45分の待機を経て15時55分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道102号線
↓
◆東山田スポーツ会館前 左巻き
↓
◆都筑インター入口 左巻き
↓
◇第三京浜 都筑インター
↓
◇第三京浜道路
↓
◇保土ヶ谷本線料金所(特大車 360円)
↓
◇首都高 第三京浜・横浜新道接続(K2)
↓
◇三ツ沢線(K2)
↓
◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆湾岸線
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、横浜市港北区新吉田町から分40で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
幸運にも並びはなく、MC-1,2からMC-3に回されつつ10分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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