業務終了
走行距離・271km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,390円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した2時間45分後の11時55分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 4,200円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 高島平から中野長者橋の手前まで20分の断続渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から1時間50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
順番を取っていてくれたんで、その車とフェンスの内側5台目くらいの所で入れ替わり、そこから1時間半でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼アウトゲートに40分並んで、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
と、積み置きを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,390円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した2時間45分後の11時55分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 4,200円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 高島平から中野長者橋の手前まで20分の断続渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から1時間50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
順番を取っていてくれたんで、その車とフェンスの内側5台目くらいの所で入れ替わり、そこから1時間半でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼アウトゲートに40分並んで、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
と、積み置きを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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