業務終了
走行距離・321km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・4,850円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン分 台切
4.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、駐車場のタイヤ止めや道路の縁石なんかに使われるようなコンクリートのかたまりが入っていて、現着した2時間15分後の8時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 右巻き 国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 戸田南の先から中野長者橋の手前まで35分の断続渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びは外並びの4台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～殿町 大型車 980円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3降ろしってパターンで、南本牧C-3に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 大型車 970円)
↓
▼「卸取券」を使いつつ、MC-3から一度出てMC-1,2のサブゲートから再びヤードに入りつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間10分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3積みってパターンで、南本牧C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、水江町の差し替えを1本と、積み置きを4本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.2km/L
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高速料金・4,850円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン分 台切
4.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、駐車場のタイヤ止めや道路の縁石なんかに使われるようなコンクリートのかたまりが入っていて、現着した2時間15分後の8時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 右巻き 国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)(3月7日 16時に全線開通)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,450円)
って感じで、首都高 戸田南の先から中野長者橋の手前まで35分の断続渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びは外並びの4台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～殿町 大型車 980円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3降ろしってパターンで、南本牧C-3に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 大型車 970円)
↓
▼「卸取券」を使いつつ、MC-3から一度出てMC-1,2のサブゲートから再びヤードに入りつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間10分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼MC-1,2受付のMC-3積みってパターンで、南本牧C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、水江町の差し替えを1本と、積み置きを4本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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