業務終了
走行距離・25km
参考燃費・1.1km/L
扱い本数・3本
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1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、40FTの輸出コンテナを引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入から始まりました。
先週末くらいからかな?旧正月の影響で、仕事はヒマな日々が続いてるんですが、南本牧C-1,C-2のオンシャ(実入搬入・空バン返却)は、どーゆーワケなんだか連日 大爆発(笑)。
そんな流れの中、今朝は6時20分に並んだものの、当然の事ながら待機場をハミ出して、上組の横から埋め立て工事中の所に入った3台目ってな位置に並び、取りあえず並びが動き出すのを待ちます。
8時チョット前に一度並びが動きつつ、8時半からヤードが動き出し、10時35分に南本牧C-1,C-2のインゲートに到達して、10分チョットのテナー待ちがありながら11時にテナーに40FTの輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
その後は、
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを50分待って、本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな感じで、積み置きを2本やって終了になりました。
いや～、ヒマだ(笑)。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・1.1km/L
扱い本数・3本
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1.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、40FTの輸出コンテナを引っ張って、南本牧C-1,C-2への搬入から始まりました。
先週末くらいからかな?旧正月の影響で、仕事はヒマな日々が続いてるんですが、南本牧C-1,C-2のオンシャ(実入搬入・空バン返却)は、どーゆーワケなんだか連日 大爆発(笑)。
そんな流れの中、今朝は6時20分に並んだものの、当然の事ながら待機場をハミ出して、上組の横から埋め立て工事中の所に入った3台目ってな位置に並び、取りあえず並びが動き出すのを待ちます。
8時チョット前に一度並びが動きつつ、8時半からヤードが動き出し、10時35分に南本牧C-1,C-2のインゲートに到達して、10分チョットのテナー待ちがありながら11時にテナーに40FTの輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
その後は、
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを50分待って、本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな感じで、積み置きを2本やって終了になりました。
いや～、ヒマだ(笑)。
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