業務終了
走行距離・275km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,580円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.南本牧 実入引っ掛け→扇島 デバン→大黒 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,850円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間15分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,850円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間10分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えてきたコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は、川崎市川崎区東扇島行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時に東扇島へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇東扇島出口(B)(大型車 970円)
↓
◆国道357号線
って感じで15分で現着。
着指定時間が9時半ってな事から、自分の前にヨソの海コンが2台入るカタチになるので、自分の順番が来るまでチョットお休みです。
現着した3時間45分後の10時から自分のコンテナの作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東扇島から15分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びはグランドの横からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、順番待ちがありつつ、川崎市川崎区扇島(横浜市鶴見区扇島)でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼大黒C-3に空バンを返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、扇島のデバンを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,580円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.南本牧 実入引っ掛け→扇島 デバン→大黒 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,850円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間15分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,850円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間10分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えてきたコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は、川崎市川崎区東扇島行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時に東扇島へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇東扇島出口(B)(大型車 970円)
↓
◆国道357号線
って感じで15分で現着。
着指定時間が9時半ってな事から、自分の前にヨソの海コンが2台入るカタチになるので、自分の順番が来るまでチョットお休みです。
現着した3時間45分後の10時から自分のコンテナの作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 970円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東扇島から15分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びはグランドの横からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、順番待ちがありつつ、川崎市川崎区扇島(横浜市鶴見区扇島)でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼大黒C-3に空バンを返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 大型車 970円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、扇島のデバンを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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