業務終了
走行距離・336km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,150円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県龍ケ崎市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.山下 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、茨城県龍ケ崎市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、レンガみたいなヤツが入っていて、現着した1時間40分後の7時半から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道34号線
↓
◆下久野 直進 県道68号線
↓
◆桂町 左巻き
↓
◆阿見東インター北 左巻き 県道34号線
↓
◇圏央道 阿見東インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇つくばジャンクションから常磐道
↓
◇常磐自動車道
↓
◇三郷本線料金所(特大車 4,370円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高
↓
◇三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで、首都高 加平から清新町まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県龍ケ崎市から2時間で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
並びは待機場7台目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼30分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本だけやって、次は神奈川県厚木市行きです。
山下ふ頭で40FTの空バンを連結して、12時に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇厚木インター(特大車 1,500円)
↓
◆国道129号線(厚木方面)
って感じで、35分で現着。
現場の昼休みの関係で、25分の待機を経て13時から作業が始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から40分で搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びは共同 上組の手前からで、そこから2時間20分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
40FTのホネを本牧ふ頭に台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,150円
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1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県龍ケ崎市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.山下 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、茨城県龍ケ崎市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、レンガみたいなヤツが入っていて、現着した1時間40分後の7時半から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道34号線
↓
◆下久野 直進 県道68号線
↓
◆桂町 左巻き
↓
◆阿見東インター北 左巻き 県道34号線
↓
◇圏央道 阿見東インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇つくばジャンクションから常磐道
↓
◇常磐自動車道
↓
◇三郷本線料金所(特大車 4,370円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高
↓
◇三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで、首都高 加平から清新町まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、茨城県龍ケ崎市から2時間で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
並びは待機場7台目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼30分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本だけやって、次は神奈川県厚木市行きです。
山下ふ頭で40FTの空バンを連結して、12時に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇厚木インター(特大車 1,500円)
↓
◆国道129号線(厚木方面)
って感じで、35分で現着。
現場の昼休みの関係で、25分の待機を経て13時から作業が始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 1,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から40分で搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びは共同 上組の手前からで、そこから2時間20分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
40FTのホネを本牧ふ頭に台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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