業務終了
走行距離・435km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・22,550円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→本牧A突 実入搬入
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
今回はウチから2本走ってて、自分は2番手です。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した3時間後の9時05分から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は9時40分から始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道28号線
↓
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆阿久津 左巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◇関越道 渋川伊香保インター
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 8,230円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで、首都高 飯田橋から浜崎橋ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間10分で搬入先の本牧A-5に到着。
並びはゲートから2台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧B突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼本牧D日通に返却
↓
▼アウトゲートに40分ほど並びつつ、本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼30分かかって本牧A-7に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで港内を動いて終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・22,550円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→本牧A突 実入搬入
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
今回はウチから2本走ってて、自分は2番手です。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した3時間後の9時05分から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は9時40分から始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道28号線
↓
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆阿久津 左巻き 国道17号線(旧道)
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◇関越道 渋川伊香保インター
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 8,230円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,660円)
って感じで、首都高 飯田橋から浜崎橋ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間10分で搬入先の本牧A-5に到着。
並びはゲートから2台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧B突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼本牧D日通に返却
↓
▼アウトゲートに40分ほど並びつつ、本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼30分かかって本牧A-7に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで港内を動いて終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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