業務終了
走行距離・67km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
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1.南本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧 バン詰分 台切
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今日は、川崎市川崎区扇町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
詳細は不明なんですけど、コンテナの前後左右4面にら、「手が溶けちゃうよ」とか「お魚さんが死んじゃうよ」とか「毒だよ」みたいなステッカーが貼ってあったんで、20FT輸入コンテナの中には、そんなようなモノが入ってたんでしょう。
現着した15分後の9時15分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道101号線
↓
◆浜町 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下でデバン
↓
▼バンプールの昼休みが明けるのを1時間20分待って、本牧D突BC共同(D-G共同)に空バンを返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧A突の現場に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
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1.南本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧 バン詰分 台切
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今日は、川崎市川崎区扇町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
詳細は不明なんですけど、コンテナの前後左右4面にら、「手が溶けちゃうよ」とか「お魚さんが死んじゃうよ」とか「毒だよ」みたいなステッカーが貼ってあったんで、20FT輸入コンテナの中には、そんなようなモノが入ってたんでしょう。
現着した15分後の9時15分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道101号線
↓
◆浜町 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼新山下でデバン
↓
▼バンプールの昼休みが明けるのを1時間20分待って、本牧D突BC共同(D-G共同)に空バンを返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧A突の現場に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
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