業務終了
走行距離・349km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・11,460円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧A突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→扇島 デバン→本牧A突 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、庭園資材として使われるんじゃないかと思われる「石材」が入っていて、現着した1時間40分後の7時10分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道174号線(富士見大通り)
↓
◆富士見大通り
↓
◆県道353号線(港大通り)
↓
◇東名 富士インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 7,790円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの事故による全線渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧A-7に返却
↓
▼本牧A-5から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを30分待って、川崎市川崎区扇島でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼待機場6～7列目くらいから並び、1時間55分かかって本牧A-5に空バンを返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 970円)
↓
▼30分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、近場の配達と港内をこなして終了になりました。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・11,460円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧A突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→扇島 デバン→本牧A突 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、庭園資材として使われるんじゃないかと思われる「石材」が入っていて、現着した1時間40分後の7時10分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道174号線(富士見大通り)
↓
◆富士見大通り
↓
◆県道353号線(港大通り)
↓
◇東名 富士インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 7,790円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの事故による全線渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧A-7に返却
↓
▼本牧A-5から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを30分待って、川崎市川崎区扇島でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 大型車 970円)
↓
▼待機場6～7列目くらいから並び、1時間55分かかって本牧A-5に空バンを返却(首都高 東扇島～新山下 大型車 970円)
↓
▼30分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、近場の配達と港内をこなして終了になりました。
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