業務終了
走行距離・39km
参考燃費・1.6km/L
扱い本数・5本
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1.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、本牧A-5への返しから始まりました。
6時50分と7時50分に並びが動きつつ8時半からヤードが動き出て、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼10時35分にYKK(横浜港運事業協同組合)の横から並び、ゲートから3台目まで行った所でヤードの昼休みに引っかかりつつ、13時半に本牧BC-2に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを3本と片付けを1本やって終了になりました。
参考燃費・1.6km/L
扱い本数・5本
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1.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、本牧A-5への返しから始まりました。
6時50分と7時50分に並びが動きつつ8時半からヤードが動き出て、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼10時35分にYKK(横浜港運事業協同組合)の横から並び、ゲートから3台目まで行った所でヤードの昼休みに引っかかりつつ、13時半に本牧BC-2に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを3本と片付けを1本やって終了になりました。
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