業務終了
走行距離・280km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,430円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
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今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、トラックの部品が入っていて、現着した2時間20分後の9時15分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆新東山田 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(特大車 570円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆湾岸線
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼搬入受付時に有料の「卸取券」を使って搬出の手続きもしてあったんで、テナーレーンで1時間05分放置されつつ、引き続き南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼12時25分に待機場1列目から並び、そこから40分かかって南本牧C-1,C-2に返却
と、積み置き1本と片付けを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
BC-2受付のBC-1積みってパターンで、13時40分に本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出して、そのまま埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクション(5)(大型車 1,660円)
↓
◇外環 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越道 新座本線料金所
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線
と、比較的順調な感じで、1時間20分で現着。
40FT輸入コンテナの中身は自動車の部品で、30分の待ちを経て15時半から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、特に渋滞に巻き込まれる事なく埼玉県川越市から1時間40分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,430円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
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今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、トラックの部品が入っていて、現着した2時間20分後の9時15分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆新東山田 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(特大車 570円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆湾岸線
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼搬入受付時に有料の「卸取券」を使って搬出の手続きもしてあったんで、テナーレーンで1時間05分放置されつつ、引き続き南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼12時25分に待機場1列目から並び、そこから40分かかって南本牧C-1,C-2に返却
と、積み置き1本と片付けを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
BC-2受付のBC-1積みってパターンで、13時40分に本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出して、そのまま埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクション(5)(大型車 1,660円)
↓
◇外環 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越道 新座本線料金所
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線
と、比較的順調な感じで、1時間20分で現着。
40FT輸入コンテナの中身は自動車の部品で、30分の待ちを経て15時半から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆西大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、特に渋滞に巻き込まれる事なく埼玉県川越市から1時間40分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。