業務終了
走行距離・442km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,940円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧30号地 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 空バン取り→埼玉県上尾市 バン詰→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから3本走ってて、自分は2番手です。
20FT輸入コンテナの中には「レンガ」が入っていて、現着した2時間25分後の8時から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は8時15分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西インター(ETC専用)
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 3,010円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、美女木ジャンクションが先頭の外環の渋滞に10分と、首都高 東京港トンネルの渋滞にチョコっとハマったくらいで、それ以外は特に渋滞に遭う事なく本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧 宇徳30号地から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、1本だけ積み置きをやって、次は「降ろし取り」をしつつ埼玉県上尾市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時40分に平日は昼休みナシで動く南本牧C-1,C-2の並びに付いたんですけど、並びは待機場6列目で、結構盛り上がってたんですよねぇ。
並びに付いた1時間45分後に、トンボにカラのコンテナを降ろしてもらって空バン返却完了。
返却の受付時に有料の「卸取券」を使って、空バンを搬出する手続きもしてあったので、引き続き空バンを積みに向かい、積み替えもありつつ14時に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出して、そのまま埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇板橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 右巻き 県道51号線
って感じで、首都高の都心部がアメリカ合衆国 オバマ大統領 来日による首都高を封鎖せよ!大作戦実行中だったため、首都高をグルーっと大回りして1時間半で現着。
40FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、4トン トラックのキャビン(運転席部分)で、10分の待ちを経て15時40分から作業が始まり、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道51号線
↓
◆壱丁目南 左巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、「一応、封鎖は解消されたけど、またいきなり封鎖されたらシャレんなんねーからなぁ」なんて思いながら首都高 5号線から9号線に逃げつつ、辰巳ジャンクションから大井まで15分の渋滞にハマりつつ、埼玉県上尾市から1時間半で南本牧ふ頭に戻り、バン詰してきたコンテナを台切って仕事はおしまい。
最後に、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,940円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧30号地 空バン取り→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 空バン取り→埼玉県上尾市 バン詰→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから3本走ってて、自分は2番手です。
20FT輸入コンテナの中には「レンガ」が入っていて、現着した2時間25分後の8時から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は8時15分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆岩井 左巻き 県道114号線
↓
◆県道39号線
↓
◆県道39号線(川越方面)
↓
◆坂戸西IC上り入口 右巻き
↓
◇関越道 坂戸西インター(ETC専用)
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 3,010円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
って感じで、美女木ジャンクションが先頭の外環の渋滞に10分と、首都高 東京港トンネルの渋滞にチョコっとハマったくらいで、それ以外は特に渋滞に遭う事なく本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧 宇徳30号地から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、1本だけ積み置きをやって、次は「降ろし取り」をしつつ埼玉県上尾市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時40分に平日は昼休みナシで動く南本牧C-1,C-2の並びに付いたんですけど、並びは待機場6列目で、結構盛り上がってたんですよねぇ。
並びに付いた1時間45分後に、トンボにカラのコンテナを降ろしてもらって空バン返却完了。
返却の受付時に有料の「卸取券」を使って、空バンを搬出する手続きもしてあったので、引き続き空バンを積みに向かい、積み替えもありつつ14時に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出して、そのまま埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇板橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(大型車 1,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 右巻き 県道51号線
って感じで、首都高の都心部がアメリカ合衆国 オバマ大統領 来日による首都高を封鎖せよ!大作戦実行中だったため、首都高をグルーっと大回りして1時間半で現着。
40FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、4トン トラックのキャビン(運転席部分)で、10分の待ちを経て15時40分から作業が始まり、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道51号線
↓
◆壱丁目南 左巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 1,660円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、「一応、封鎖は解消されたけど、またいきなり封鎖されたらシャレんなんねーからなぁ」なんて思いながら首都高 5号線から9号線に逃げつつ、辰巳ジャンクションから大井まで15分の渋滞にハマりつつ、埼玉県上尾市から1時間半で南本牧ふ頭に戻り、バン詰してきたコンテナを台切って仕事はおしまい。
最後に、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
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