業務終了
走行距離・279km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・9,390円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン分 台切
6.横浜市瀬谷区 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、40FT輸入コンテナの中身は、その店頭で売られる何かしらの商品です。
現着した1時間40分後の8時10分にコンテナをホームに着けて8時半から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,610円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
と、かなり順調な感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から55分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼BC-2受付のBC-2積み、BC-1アウトってパターンで、15分で本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D日通に返却
↓
▼BC-2受付のBC-2積み、BC-1アウトってパターンで、15分で本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、午前中いっぱい港内を動いて、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇圏央厚木インター(特大車 1,990円)
↓
◆国道129号線(八王子・相模原方面)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほど巻き込まれつつ、55分で現場から5kmチョット離れた内陸工業団地に到着。
先に同じ現場に走ってたウチの車が2台居たので、「入って来ていいよ」ってな声が掛かるまで、この場所で待機…のハズだったんですけどねぇ…。
1本あたりのデバンにそーとー時間がかかる品物だったらしく、「3本目は夜中になっちゃうんじゃね?」みたいな雰囲気になり、結局「ずっと待ってたり、持ち帰るのもナンだから、3本目は台切っちゃいましょう」ってな事になったようで、1時間50分の待機を経て現場に突っ込み、40FTの輸入コンテナを現場の空きスペースに台切。
次は、横浜市瀬谷区にある現場から空バンの回収です。
15時05分にアタマで神奈川県厚木市の現場から横浜市瀬谷区の現場へ向けて走り出し、
◆国道129号線(八王子・相模原方面)
↓
◇圏央道 圏央厚木インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(中型車 890円)
↓
◆国道16号線
↓
◆卸センター入口 右巻き
って感じで、20分で現着。
デバンが終わってカラになっていた20FTのコンテナを連結して、大黒ふ頭へ戻ります。
◆八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(大型車 1,440円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、横浜市瀬谷区から25分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
15時55分に並びに付いて、並びは大黒C-3ゲートの先からで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
20FTのホネを大黒ふ頭に台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・9,390円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン分 台切
6.横浜市瀬谷区 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、40FT輸入コンテナの中身は、その店頭で売られる何かしらの商品です。
現着した1時間40分後の8時10分にコンテナをホームに着けて8時半から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(特大車 2,610円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(大型車 1,230円)
と、かなり順調な感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から55分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼BC-2受付のBC-2積み、BC-1アウトってパターンで、15分で本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D日通に返却
↓
▼BC-2受付のBC-2積み、BC-1アウトってパターンで、15分で本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、午前中いっぱい港内を動いて、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(大型車 1,230円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇圏央厚木インター(特大車 1,990円)
↓
◆国道129号線(八王子・相模原方面)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほど巻き込まれつつ、55分で現場から5kmチョット離れた内陸工業団地に到着。
先に同じ現場に走ってたウチの車が2台居たので、「入って来ていいよ」ってな声が掛かるまで、この場所で待機…のハズだったんですけどねぇ…。
1本あたりのデバンにそーとー時間がかかる品物だったらしく、「3本目は夜中になっちゃうんじゃね?」みたいな雰囲気になり、結局「ずっと待ってたり、持ち帰るのもナンだから、3本目は台切っちゃいましょう」ってな事になったようで、1時間50分の待機を経て現場に突っ込み、40FTの輸入コンテナを現場の空きスペースに台切。
次は、横浜市瀬谷区にある現場から空バンの回収です。
15時05分にアタマで神奈川県厚木市の現場から横浜市瀬谷区の現場へ向けて走り出し、
◆国道129号線(八王子・相模原方面)
↓
◇圏央道 圏央厚木インター
↓
◇首都圏中央連絡自動車道
↓
◇海老名ジャンクションから東名
↓
◇東名高速道路
↓
◇横浜町田インター(中型車 890円)
↓
◆国道16号線
↓
◆卸センター入口 右巻き
って感じで、20分で現着。
デバンが終わってカラになっていた20FTのコンテナを連結して、大黒ふ頭へ戻ります。
◆八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(大型車 1,440円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、横浜市瀬谷区から25分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
15時55分に並びに付いて、並びは大黒C-3ゲートの先からで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
20FTのホネを大黒ふ頭に台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
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