業務終了
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,400円
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1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って本牧D突BC共同(D-G共同)への空バン返しから始まりました。
先週 土曜日(3月29日)に行われた港湾ストライキの影響だと思われるんですけど、朝っぱらから並びが延びてて、当然の事ながら待機場なんかに入れるワケもなく、自分はC突堤の帝蚕倉庫の横から。
今日は何時から動き出したのかよく分からないんですけど、8時半以降のいつからか本牧D突BC共同(D-G共同)が動き出して、10時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで取りあえず一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高 湾岸線 東行き 東扇島出口先の一般道で(国道357号)「燃料ブチまけちゃってるらしいよ」って話しの事故か何かがあったらしく、東扇島出口が渋滞してて全く動かなかったため、浮島で首都高を降りてまた浮島から首都高に乗り直すってな事をしつつ、川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円、浮島～東扇島 600円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼待機場6列目から並び、ヤードの昼休みが明けるのを30分待ちつつ、15時半に本牧A-5に空バン返却完了(首都高 東扇島～新山下 950円)
↓
▼40分かかって本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 950円)
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで、東扇島の差し替えを2回しか出来ずに終了に終了となりました。
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,400円
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1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
4.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って本牧D突BC共同(D-G共同)への空バン返しから始まりました。
先週 土曜日(3月29日)に行われた港湾ストライキの影響だと思われるんですけど、朝っぱらから並びが延びてて、当然の事ながら待機場なんかに入れるワケもなく、自分はC突堤の帝蚕倉庫の横から。
今日は何時から動き出したのかよく分からないんですけど、8時半以降のいつからか本牧D突BC共同(D-G共同)が動き出して、10時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで取りあえず一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高 湾岸線 東行き 東扇島出口先の一般道で(国道357号)「燃料ブチまけちゃってるらしいよ」って話しの事故か何かがあったらしく、東扇島出口が渋滞してて全く動かなかったため、浮島で首都高を降りてまた浮島から首都高に乗り直すってな事をしつつ、川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円、浮島～東扇島 600円)
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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼待機場6列目から並び、ヤードの昼休みが明けるのを30分待ちつつ、15時半に本牧A-5に空バン返却完了(首都高 東扇島～新山下 950円)
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▼40分かかって本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 950円)
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▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで、東扇島の差し替えを2回しか出来ずに終了に終了となりました。
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