業務終了
走行距離・210km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県さいたま市西区 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.本牧A突 空バン取り→川崎市川崎区 バン詰→本牧 台切
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今日は、埼玉県さいたま市西区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中身はよく分からなかったんですけど、荷姿はいわゆる「パレットもの」で、現着した1時間20分後の9時35分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、東扇島の工事渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県さいたま市西区から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから50分でフォークにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼搬入の受付時に有料の「卸取券」を使って搬出の受付をしていたので、引き続き南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、本牧A-7から40FTの空バンを搬出
↓
▼45分の順番待ちや品物待ちを経て、川崎市川崎区田辺新田の現場でバン詰(首都高 本牧ふ頭～浅田 1,200円)
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、港内と近場のバン詰をこなして終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県さいたま市西区 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.本牧A突 空バン取り→川崎市川崎区 バン詰→本牧 台切
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今日は、埼玉県さいたま市西区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中身はよく分からなかったんですけど、荷姿はいわゆる「パレットもの」で、現着した1時間20分後の9時35分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇芝浦ジャンクションから台場線(11)
↓
◇有明ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、東扇島の工事渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県さいたま市西区から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから50分でフォークにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼搬入の受付時に有料の「卸取券」を使って搬出の受付をしていたので、引き続き南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
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▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、本牧A-7から40FTの空バンを搬出
↓
▼45分の順番待ちや品物待ちを経て、川崎市川崎区田辺新田の現場でバン詰(首都高 本牧ふ頭～浅田 1,200円)
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、港内と近場のバン詰をこなして終了になりました。
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