業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,420円
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1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧 台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、一つあたり10kg・20kg・25kg・35kgに袋詰めされた羽毛が181個入っていて、現着した50分後、7時55分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◆千住新橋北詰 左巻き 平和橋通り(都道308号線)
↓
◇首都高 千住新橋入口(C2)
↓
◇中央環状線 外回り(C2)
↓
◇堀切ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、国道4号や首都高 中環の渋滞をかわすべく右往左往するも、やっぱり首都高 向島線や湾岸線の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間45分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 950円)
と、東扇島の差し替えを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆小港橋 右巻き 山下本牧磯子線
↓
◆新山下2丁目 右巻き
↓
◆新山下ランプ 左巻き 湾岸線
↓
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇秦野中井インター(厚木IC～秦野中井IC間のみETC平日昼間割引(30%)適用 2,150円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間05分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、40FT輸入コンテナの中身は、その店頭に並ぶ何かしらの商品です。
15時着指定なのに13時25分に現着しちゃいましたからねぇ、現場の中には何台も海コンが居るような状況だったんですけど、1時間25分の待機を経て14時50分にコンテナをホームに着けて作業が始まり、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆上北ノ根 右巻き 県道22号線
↓
◆ドン突き 右巻き 県道43号線
↓
◆用田 左巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、夕方の混雑や帰宅時間帯の混雑に巻き込まれながら、神奈川県秦野市から2時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,420円
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1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧 台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、一つあたり10kg・20kg・25kg・35kgに袋詰めされた羽毛が181個入っていて、現着した50分後、7時55分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◆千住新橋北詰 左巻き 平和橋通り(都道308号線)
↓
◇首都高 千住新橋入口(C2)
↓
◇中央環状線 外回り(C2)
↓
◇堀切ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、国道4号や首都高 中環の渋滞をかわすべく右往左往するも、やっぱり首都高 向島線や湾岸線の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間45分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 950円)
と、東扇島の差し替えを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆小港橋 右巻き 山下本牧磯子線
↓
◆新山下2丁目 右巻き
↓
◆新山下ランプ 左巻き 湾岸線
↓
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター
↓
◇東名高速道路
↓
◇秦野中井インター(厚木IC～秦野中井IC間のみETC平日昼間割引(30%)適用 2,150円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間05分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、40FT輸入コンテナの中身は、その店頭に並ぶ何かしらの商品です。
15時着指定なのに13時25分に現着しちゃいましたからねぇ、現場の中には何台も海コンが居るような状況だったんですけど、1時間25分の待機を経て14時50分にコンテナをホームに着けて作業が始まり、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆上北ノ根 右巻き 県道22号線
↓
◆ドン突き 右巻き 県道43号線
↓
◆用田 左巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
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◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、夕方の混雑や帰宅時間帯の混雑に巻き込まれながら、神奈川県秦野市から2時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナを台切って終了になりました。