業務終了
走行距離・290km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,660円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→東京都江東区 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 空バン取り→大黒 台切
5.大黒 バン詰分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
6.大黒 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(1,620円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間15分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,800円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は、東京都江東区新砂行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、東京都江東区新砂へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇新木場出口(B)(1,620円)
↓
◆国道357号線
↓
◆新木場の直前でUターン 国道357号線
↓
◆夢の島 右巻き 明治通り(都道306号線)
って感じで40分で現場の近くに現着。
着指定時間は10時半で、現場内の混雑具合等々の状況から、指定時間の30分前くらいに入った方が安全なので、そこで3時間20分ほどお休みです。
モノの詳細はよく分からないものの、40FT輸入コンテナの中身は、お値段以上…な店舗に並ぶ商品で、10時に現場に突っ込み、20分の待機を経て10時20分にコンテナをホームに着けて作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆明治通り(都道306号線)
↓
◆日曹橋 左巻き 永代通り(都道10号線)
↓
◆木場五丁目 左巻き 三ツ目通り(都道319号線)
↓
◇首都高 塩浜入口(9)
↓
◇深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高 湾岸線の東京港トンネルを先頭とした、いつもの渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、東京都江東区新砂から40分で空バン返却先の大黒C-3の並びに到着。
11時40分に並びに付いたんですけど、並びは信号を曲がってスグの所からで、既にヤードは昼休みに入っちゃってたので、そのまま昼休みが明けるのを待ちます。
13時に一度並びが動きつつ、13時15分からヤードが再開して、その20分後にカラのコンテナをトンボに降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼大黒C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,660円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→東京都江東区 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 空バン取り→大黒 台切
5.大黒 バン詰分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
6.大黒 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(1,620円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間15分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(1,800円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。
次は、東京都江東区新砂行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、東京都江東区新砂へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇新木場出口(B)(1,620円)
↓
◆国道357号線
↓
◆新木場の直前でUターン 国道357号線
↓
◆夢の島 右巻き 明治通り(都道306号線)
って感じで40分で現場の近くに現着。
着指定時間は10時半で、現場内の混雑具合等々の状況から、指定時間の30分前くらいに入った方が安全なので、そこで3時間20分ほどお休みです。
モノの詳細はよく分からないものの、40FT輸入コンテナの中身は、お値段以上…な店舗に並ぶ商品で、10時に現場に突っ込み、20分の待機を経て10時20分にコンテナをホームに着けて作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆明治通り(都道306号線)
↓
◆日曹橋 左巻き 永代通り(都道10号線)
↓
◆木場五丁目 左巻き 三ツ目通り(都道319号線)
↓
◇首都高 塩浜入口(9)
↓
◇深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高 湾岸線の東京港トンネルを先頭とした、いつもの渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、東京都江東区新砂から40分で空バン返却先の大黒C-3の並びに到着。
11時40分に並びに付いたんですけど、並びは信号を曲がってスグの所からで、既にヤードは昼休みに入っちゃってたので、そのまま昼休みが明けるのを待ちます。
13時に一度並びが動きつつ、13時15分からヤードが再開して、その20分後にカラのコンテナをトンボに降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼大黒C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に港内を動いて終了になりました。