業務終了

走行距離・192km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,670円

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1.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→東京都西多摩郡 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却→本牧 ホネ台切

4.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、大黒T-9三井から東京都西多摩郡日の出町行きの実入取りから始まりました。

8時半からヤードが動き出し、8時40分に大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出して、そのまま東京都西多摩郡日の出町へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,400円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇八王子バイパス(ETC平日昼間割引(30%)適用 660円)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 直進 都道169号線
↓
◆都道46号線(青梅・あきる野・圏央道方面)
↓
◆東京サマーランド前 直進 滝山街道(国道411号線)

と、「混んでる時に比べたら、全然マシだったなぁ」って感じの軽い16号の渋滞に巻き込まれながら2時間で現着。

40FT輸入コンテナの中身は、最終的にヒトのカラダが納められるモノです。
ヨソの海コンがまだ作業中だったのもあり、現着した20分後、11時から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆滝山街道(国道411号線)
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◆東京サマーランド前 直進 都道46号線
↓
◆都道169号線(相模原・八王子バイパス方面)
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◆左入橋 直進 国道16号線
↓
◇八王子バイパス(ETC平日昼間割引(30%)適用 660円)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(1,400円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、東京都西多摩郡日の出町から1時間40分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びはT-9三菱 出入口の手前からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼アタマで川崎市川崎区東扇島の現場に向かい、45分の待ちがありつつデバンが終わった40FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～東扇島 600円)
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 950円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼16時45分に順番取りの車と入れ替わり、そこから50分かかって本牧D-5MOに返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、近場の仕事や港内の仕事をこなして終了になりました。