業務終了
走行距離・233km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,900円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→水江町 デバン分 台切
3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
4.本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから2本走ってて、自分は2番手です。
40FT輸入コンテナの中には、輸出の時に使われたと思われる、鉄製の「パレット」とか「ラック」とか、そんなたぐいのモノが入っていて、現着した1時間半後、8時15分から自分のコンテナの作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘バイパス 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間25分で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びはあまりなく、15分でカラのコンテナをトンボに降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 950円)
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼待機場を出てスグの所から並び、そっから2時間05分かかって本牧A-5に空バンを返却(首都高 東扇島～新山下 950円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで、近場の仕事をこなして終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,900円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→水江町 デバン分 台切
3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
4.本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから2本走ってて、自分は2番手です。
40FT輸入コンテナの中には、輸出の時に使われたと思われる、鉄製の「パレット」とか「ラック」とか、そんなたぐいのモノが入っていて、現着した1時間半後、8時15分から自分のコンテナの作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘バイパス 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間25分で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びはあまりなく、15分でカラのコンテナをトンボに降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-5から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 950円)
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼待機場を出てスグの所から並び、そっから2時間05分かかって本牧A-5に空バンを返却(首都高 東扇島～新山下 950円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで、近場の仕事をこなして終了になりました。