業務終了
走行距離・294km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・3,800円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県駿東郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
5.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→大黒 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、静岡県駿東郡長泉町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間分10後、8時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆長泉IC 左巻き
↓
◆伊豆縦貫道 長泉インター
↓
◆伊豆縦貫自動車道
↓
◆三島塚原インター
↓
◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(ETC平日昼間割引(30%)適用 500円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県駿東郡長泉町から2時間10分で空バン返却先の本牧A-5に到着。
並びはあまりなく、25分でカラのコンテナをテナーに降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭~東扇島 950円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭に戻り、20FTの空バンを連結(首都高 東扇島~本牧ふ頭 600円)
↓
▼大黒C-3に返却
↓
▼大黒C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭内で20FTのホネを2本シフト
↓
▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼大黒C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、休む間もなく港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・3,800円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県駿東郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
5.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→大黒 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、静岡県駿東郡長泉町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間分10後、8時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆長泉IC 左巻き
↓
◆伊豆縦貫道 長泉インター
↓
◆伊豆縦貫自動車道
↓
◆三島塚原インター
↓
◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(ETC平日昼間割引(30%)適用 500円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県駿東郡長泉町から2時間10分で空バン返却先の本牧A-5に到着。
並びはあまりなく、25分でカラのコンテナをテナーに降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭~東扇島 950円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭に戻り、20FTの空バンを連結(首都高 東扇島~本牧ふ頭 600円)
↓
▼大黒C-3に返却
↓
▼大黒C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭内で20FTのホネを2本シフト
↓
▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼大黒C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、休む間もなく港内を動いて終了になりました。