業務終了
走行距離・238km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,470円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県川崎市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→千葉県野田市 デバン→大黒 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、川崎市川崎区千鳥町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間50分後、8時45分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道132号線
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(950円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区千鳥町から25分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、千葉県野田市行きです。
本牧ふ頭で20FTのホネから40FTのホネに繋ぎ替えて大黒ふ頭に向かい、大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出。
そこから千葉県野田市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから向島線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクション(1,800円)
↓
◇常磐自動車道 三郷本線料金所
↓
◇柏インター(1,100円)
↓
◆国道16号線
って感じで、首都高の自然渋滞や常磐道の故障車渋滞にハマりながら1時間35分で現着。
特に着時間の指定はなかったんですけど、あと1～2分で現場の昼休みが明けるかな?ってくらいの時間に着いたんで、上出来でしょう(笑)。
40FT輸入コンテナの中には、組立式の家具なのかな?そんなようなモノがバラで入っていて、一つ一つの箱が細かかった上に形もバラバラだったんで「結構時間かかるかもなぁ」なんて思ってたんですけど、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
このカラになったコンテナの返却先は大黒T-9三井で、看板掛け(並びの締切)の時間まで1時間55分ありましたから、首都高に何の問題もなければ余裕で間に合ったんですけど、道路ってヤツは、色々な要素が絡み合いつつタイミングってヤツもありますからねぇ、自分が出来る最大限の努力をするしかありません(笑)。
◆国道16号線
↓
◆庄和IC 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆平方 左巻き 県道80号線
↓
◆赤沼(南) 右巻き 県道10号線
↓
◆かがり火公園 右巻き 県道10号線
↓
◆松伏 左巻き 県道67号線
↓
◆天神一丁目(西) 左巻き 国道298号線
↓
◇首都高 三郷西入口(6)
↓
◇三郷線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、清新町に故障車が居たらしく、中環がダメだったんで向島線に回ったものの、やっぱり向島から箱崎まで20分の渋滞にハマりながら、千葉県野田市から1時間53分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びのケツに付いたのは、看板掛け(並びの締切)ギリギリ2分前。
間に合った(笑)。
並びは、外並びの2台目で、そこから12分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
最後は、南からの積み置きです。
大黒ふ頭から本牧ふ頭まで(1,000円)首都高に乗っかって南本牧ふ頭に入り、アウトゲートの並びに20分ほどハマったものの、インゲートの並びもなく、テナーがコンテナを掴んで待っててくれたってな幸運に恵まれながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのコンテナを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,470円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県川崎市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→千葉県野田市 デバン→大黒 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、川崎市川崎区千鳥町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間50分後、8時45分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道132号線
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 東扇島入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(950円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区千鳥町から25分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、千葉県野田市行きです。
本牧ふ頭で20FTのホネから40FTのホネに繋ぎ替えて大黒ふ頭に向かい、大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出。
そこから千葉県野田市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから向島線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクション(1,800円)
↓
◇常磐自動車道 三郷本線料金所
↓
◇柏インター(1,100円)
↓
◆国道16号線
って感じで、首都高の自然渋滞や常磐道の故障車渋滞にハマりながら1時間35分で現着。
特に着時間の指定はなかったんですけど、あと1～2分で現場の昼休みが明けるかな?ってくらいの時間に着いたんで、上出来でしょう(笑)。
40FT輸入コンテナの中には、組立式の家具なのかな?そんなようなモノがバラで入っていて、一つ一つの箱が細かかった上に形もバラバラだったんで「結構時間かかるかもなぁ」なんて思ってたんですけど、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
このカラになったコンテナの返却先は大黒T-9三井で、看板掛け(並びの締切)の時間まで1時間55分ありましたから、首都高に何の問題もなければ余裕で間に合ったんですけど、道路ってヤツは、色々な要素が絡み合いつつタイミングってヤツもありますからねぇ、自分が出来る最大限の努力をするしかありません(笑)。
◆国道16号線
↓
◆庄和IC 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆平方 左巻き 県道80号線
↓
◆赤沼(南) 右巻き 県道10号線
↓
◆かがり火公園 右巻き 県道10号線
↓
◆松伏 左巻き 県道67号線
↓
◆天神一丁目(西) 左巻き 国道298号線
↓
◇首都高 三郷西入口(6)
↓
◇三郷線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから向島線(6)
↓
◇箱崎ジャンクションから深川線(9)
↓
◇辰巳ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、清新町に故障車が居たらしく、中環がダメだったんで向島線に回ったものの、やっぱり向島から箱崎まで20分の渋滞にハマりながら、千葉県野田市から1時間53分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びのケツに付いたのは、看板掛け(並びの締切)ギリギリ2分前。
間に合った(笑)。
並びは、外並びの2台目で、そこから12分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
最後は、南からの積み置きです。
大黒ふ頭から本牧ふ頭まで(1,000円)首都高に乗っかって南本牧ふ頭に入り、アウトゲートの並びに20分ほどハマったものの、インゲートの並びもなく、テナーがコンテナを掴んで待っててくれたってな幸運に恵まれながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのコンテナを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。