業務終了
走行距離・153km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,420円
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1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→本牧A突 実入搬入
4.本牧A突 実入取り→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つ10kgから35kgに袋詰めされた羽毛が163袋入っていて、現着した1時間後、7時55分から作業を始めて、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,800円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本船作業の影響をモロに受け、かれこれ55分かかって本牧A-8日通から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを50分待ちつつ、昼休みが明けてから1時間35分かかりつつ本牧A-5に搬入
↓
▼ヤードからヤードへのコンテナの回送、通称「横持ち」をやるべく、50分かかって本牧A-8日通から40FTの輸出コンテナを搬出
↓
▼35分かかって大黒C-3に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,420円
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1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→本牧A突 実入搬入
4.本牧A突 実入取り→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つ10kgから35kgに袋詰めされた羽毛が163袋入っていて、現着した1時間後、7時55分から作業を始めて、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(1,800円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧A-7に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本船作業の影響をモロに受け、かれこれ55分かかって本牧A-8日通から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを50分待ちつつ、昼休みが明けてから1時間35分かかりつつ本牧A-5に搬入
↓
▼ヤードからヤードへのコンテナの回送、通称「横持ち」をやるべく、50分かかって本牧A-8日通から40FTの輸出コンテナを搬出
↓
▼35分かかって大黒C-3に搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。