業務終了
走行距離・298km
参考燃費・2.3km
扱い本数・5本
高速料金・8,150円
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1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.大黒 実入取り→水江町 デバン分 台切
4.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
5.本牧D突 実入取り→神奈川県座間市 デバン→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)～与野出口(S5)(1,800円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)(1,800円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
6時05分に並びに付いたんですけど、並びは、待機場の2番レーンから10番レーンまで埋まった状態で待機場ハミ出しの先頭で、朝一にしては結構混んでたんですよねぇ。
8時に一度並びが動くので、待機場からハミ出して並んでいるとガッツリ寝れないのがアレなんですけど(笑)、並びが動くのを気にしつつ、ヤードが始まるのを待ちます。
8時半からヤードが動き出して、その1時間10分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目の仕事が完了。
その後、
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間25分待って大黒C-4に返却(首都高 浅田～大黒ふ頭 1,200円)
と、水江町の差し替えを一発こなし、次は神奈川県座間市行きです。
20分かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出して、そのまま神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)～保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 直進 県道56号線
↓
◆下鶴間 左巻き 県道50号線
って感じで、チョコチョコ渋滞に巻き込まれながら1時間で現着。
25分の待機を経て作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、保土ヶ谷バイパス 上り線(狩場向け) 下川井インターでシャーシから火が出て間もないと思われるトレーラーを見てビックリしつつ、神奈川県座間市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って、これで仕事はおしまい。
最後に、本牧ふ頭内でオンシャを1本シフトして終了になりました。
参考燃費・2.3km
扱い本数・5本
高速料金・8,150円
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1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.大黒 実入取り→水江町 デバン分 台切
4.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
5.本牧D突 実入取り→神奈川県座間市 デバン→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)～与野出口(S5)(1,800円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)(1,800円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
6時05分に並びに付いたんですけど、並びは、待機場の2番レーンから10番レーンまで埋まった状態で待機場ハミ出しの先頭で、朝一にしては結構混んでたんですよねぇ。
8時に一度並びが動くので、待機場からハミ出して並んでいるとガッツリ寝れないのがアレなんですけど(笑)、並びが動くのを気にしつつ、ヤードが始まるのを待ちます。
8時半からヤードが動き出して、その1時間10分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目の仕事が完了。
その後、
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間25分待って大黒C-4に返却(首都高 浅田～大黒ふ頭 1,200円)
と、水江町の差し替えを一発こなし、次は神奈川県座間市行きです。
20分かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出して、そのまま神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)～保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 直進 県道56号線
↓
◆下鶴間 左巻き 県道50号線
って感じで、チョコチョコ渋滞に巻き込まれながら1時間で現着。
25分の待機を経て作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、保土ヶ谷バイパス 上り線(狩場向け) 下川井インターでシャーシから火が出て間もないと思われるトレーラーを見てビックリしつつ、神奈川県座間市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って、これで仕事はおしまい。
最後に、本牧ふ頭内でオンシャを1本シフトして終了になりました。