業務終了
走行距離・249km
参考燃費・2.7km
扱い本数・3本
高速料金・8,170円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県比企郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.山下 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県比企郡滑川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、一つあたり300kgくらいにまとめられた羽毛が10個入っていて、現着した2時間35分後、9時05分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
夏休みで遊びの車が多いのか、最近やたらと道が混んでんだよなぁ…、電光掲示板が真っ赤っかになってる中、
◆国道254号線
↓
◇関越自動車道 東松山インター~新座本線料金所(3,500円)
↓
◇東京外環自動車道 大泉ジャンクションー~美女木ジャンクション(1,250円)
↓
◇首都高 美女木ジャンクション~新山下出口(K3)(1,800円)
と、関越の新座本線料金所から大泉ジャンクションまで10分、外環の戸田西から美女木ジャンクションをクリアするまで15分、首都高の戸田南から浜崎橋ジャンクションまで1時間20分の渋滞にハマりなが本牧ふ頭に戻り、埼玉県比企郡滑川町から2時間50分で空バン返却先の本牧A-7の並びに到着。
ヤードが昼休みに入って1時間経ってたのもあり、並びは待機場に3列か4列あって、ヤードの昼休みが明けるまでの30分のあいだ、自分もチョットお休みです。
午後一でヤードが再開して、その55分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼山下ふ頭の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼インゲートのチャブ(休憩)に引っかかりながら、かれこれ1時間55分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼紆余曲折ありながら、順番取りの車と入れ替わって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト
って感じで、ガッチリ ハマりながら空バン返しを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.7km
扱い本数・3本
高速料金・8,170円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県比企郡 デバン→本牧A突 空バン返却
2.山下 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県比企郡滑川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、一つあたり300kgくらいにまとめられた羽毛が10個入っていて、現着した2時間35分後、9時05分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
夏休みで遊びの車が多いのか、最近やたらと道が混んでんだよなぁ…、電光掲示板が真っ赤っかになってる中、
◆国道254号線
↓
◇関越自動車道 東松山インター~新座本線料金所(3,500円)
↓
◇東京外環自動車道 大泉ジャンクションー~美女木ジャンクション(1,250円)
↓
◇首都高 美女木ジャンクション~新山下出口(K3)(1,800円)
と、関越の新座本線料金所から大泉ジャンクションまで10分、外環の戸田西から美女木ジャンクションをクリアするまで15分、首都高の戸田南から浜崎橋ジャンクションまで1時間20分の渋滞にハマりなが本牧ふ頭に戻り、埼玉県比企郡滑川町から2時間50分で空バン返却先の本牧A-7の並びに到着。
ヤードが昼休みに入って1時間経ってたのもあり、並びは待機場に3列か4列あって、ヤードの昼休みが明けるまでの30分のあいだ、自分もチョットお休みです。
午後一でヤードが再開して、その55分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼山下ふ頭の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼インゲートのチャブ(休憩)に引っかかりながら、かれこれ1時間55分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼紆余曲折ありながら、順番取りの車と入れ替わって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト
って感じで、ガッチリ ハマりながら空バン返しを1本と、積み置きを1本やって終了になりました。