業務終了
走行距離・374km
参考燃費・2.3km
扱い本数・5本
高速料金・10,650円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→東京都町田市 バン詰→本牧BC 実入搬入
3.かもめ町 実入積み→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、20FT輸入コンテナの中身は、パレット梱包された猫用のトイレ砂だったんで、作業はそんな時間がかかりません。
現着した1時間35分後、7時20分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道174号線(富士見大通り)
↓
◆富士見大通り
↓
◆県道353号線(港大通り)
↓
◇東名高速道路 富士インター~横浜町田インター(富士IC~厚木IC間のみETC通勤割引(50%)適用 4,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~大黒ふ頭出口(K5)(1,400円)
と、富士から東名に乗っかりつつ、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞にハマりつつ大黒ふ頭に戻り、静岡県富士市から1時間55分で空バン返却先の大黒C-3に到着。
並びはあまりなく、10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市瀬谷区北町って言うか東京都町田市鶴間にある現場で、昼休みが明けるのを待ってバン詰(首都高 新山下~保土ヶ谷バイパス接続 1,200円)
↓
▼テナーレーンで40分ほど放置されながら本牧BC-1に搬入(首都高 狩場本線料金所~新山下 1,200円)
↓
▼かもめ町の現場で、コンテナ内に入っている品物の検査が終わってた20FTの輸入コンテナを積載
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼50分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼順番取りの車と入れ替わり、そこから45分かかって本牧A-5に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
って感じで、近場のバン詰と港内の仕事をこなして終了になりました。
参考燃費・2.3km
扱い本数・5本
高速料金・10,650円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→東京都町田市 バン詰→本牧BC 実入搬入
3.かもめ町 実入積み→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、20FT輸入コンテナの中身は、パレット梱包された猫用のトイレ砂だったんで、作業はそんな時間がかかりません。
現着した1時間35分後、7時20分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道174号線(富士見大通り)
↓
◆富士見大通り
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◆県道353号線(港大通り)
↓
◇東名高速道路 富士インター~横浜町田インター(富士IC~厚木IC間のみETC通勤割引(50%)適用 4,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~大黒ふ頭出口(K5)(1,400円)
と、富士から東名に乗っかりつつ、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞にハマりつつ大黒ふ頭に戻り、静岡県富士市から1時間55分で空バン返却先の大黒C-3に到着。
並びはあまりなく、10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市瀬谷区北町って言うか東京都町田市鶴間にある現場で、昼休みが明けるのを待ってバン詰(首都高 新山下~保土ヶ谷バイパス接続 1,200円)
↓
▼テナーレーンで40分ほど放置されながら本牧BC-1に搬入(首都高 狩場本線料金所~新山下 1,200円)
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▼かもめ町の現場で、コンテナ内に入っている品物の検査が終わってた20FTの輸入コンテナを積載
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼50分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼順番取りの車と入れ替わり、そこから45分かかって本牧A-5に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
って感じで、近場のバン詰と港内の仕事をこなして終了になりました。