業務終了
走行距離・258km
参考燃費・2.0km
扱い本数・4本
高速料金・3,240円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入
4.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから4本走ってて、自分は2番手です。
現着した1時間50分後、8時から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は、その20分後から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)~本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、首都高のチョコっとした渋滞や、東扇島のチョット先で起きた乗用車同士の事故による渋滞にガッチリ ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはBC-1ゲートの手前からで、ヤードが昼休みに入ってしまうまで10分しかなかったですからねぇ…、並んだまま自分も昼休みです。
11時半から13時までのヤードの昼休みがありつつ、13時30分にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-4APLに搬入
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.0km
扱い本数・4本
高速料金・3,240円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入
4.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから4本走ってて、自分は2番手です。
現着した1時間50分後、8時から現場が動き出し、2番手だった自分のコンテナの作業は、その20分後から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)~本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで、首都高のチョコっとした渋滞や、東扇島のチョット先で起きた乗用車同士の事故による渋滞にガッチリ ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはBC-1ゲートの手前からで、ヤードが昼休みに入ってしまうまで10分しかなかったですからねぇ…、並んだまま自分も昼休みです。
11時半から13時までのヤードの昼休みがありつつ、13時30分にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-4APLに搬入
↓
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。