業務終了
走行距離・47km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
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1.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、20FTの実入を引っ張って、本牧D-G三井への搬入から始まりました。
8時半にヤードが動き出して、その15分後にキャリアにコンテナを降ろ してもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
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1.本牧 実入引っ掛け→本牧D突 実入搬入
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、20FTの実入を引っ張って、本牧D-G三井への搬入から始まりました。
8時半にヤードが動き出して、その15分後にキャリアにコンテナを降ろ してもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
って感じで港内を動いて終了になりました。