業務終了
走行距離・189km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・3,240円
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1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県越谷市 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 空バン積み→本牧D突 空バン返却
3.本牧 空バン積み→本牧BC 空バン返却
4.本牧D突 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県越谷市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した15分後、着指定時間の10分前から作業が始まり、中身はよく分からないものの、いわゆる「パレットもの」だったんで、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道67号線
↓
◆天神一丁目(西) 左巻き 国道298号線
↓
◇首都高 三郷西入口(6)~大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高 三郷線(6) 八潮本線料金所をくぐった先から中央環状線 清新町(C2)まで35分の断続的な渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県越谷市から1時間35分で空バン返却先の大黒C-3に到着。
朝一の並びが全然ハケなかったようで、並びはアタマをベイブリッジに向けた状態でT-8上屋の横からで、そこから1時間でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼バンプールの1時間半の昼休みも含め、かれこれ2時間50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧A突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼40分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼D/O(デリバリーオーダー)の絡みで25分の待ちがありつつ、本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼テナーレーンで25分ほど放置されつつ、本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・3,240円
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1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県越谷市 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 空バン積み→本牧D突 空バン返却
3.本牧 空バン積み→本牧BC 空バン返却
4.本牧D突 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県越谷市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した15分後、着指定時間の10分前から作業が始まり、中身はよく分からないものの、いわゆる「パレットもの」だったんで、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道67号線
↓
◆天神一丁目(西) 左巻き 国道298号線
↓
◇首都高 三郷西入口(6)~大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高 三郷線(6) 八潮本線料金所をくぐった先から中央環状線 清新町(C2)まで35分の断続的な渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県越谷市から1時間35分で空バン返却先の大黒C-3に到着。
朝一の並びが全然ハケなかったようで、並びはアタマをベイブリッジに向けた状態でT-8上屋の横からで、そこから1時間でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼バンプールの1時間半の昼休みも含め、かれこれ2時間50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧A突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載
↓
▼40分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼D/O(デリバリーオーダー)の絡みで25分の待ちがありつつ、本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼テナーレーンで25分ほど放置されつつ、本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。