業務終了
走行距離・356km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,120円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.大黒 実入取り→大黒 台切
3.大黒 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着すると、すでにヨソの海コンが1台来ていたので自分は2番手だったんですけど、40FT輸入コンテナの中身は、輸出の時に使われたと思われるパレットとかラックのたぐいなんで、1本あたりの作業時間は短いです。
現着した1時間15分後、着指定時間の25分後から自分のコンテナの作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆成田南 左巻き 国道255号線
↓
◇小田原厚木道路 小田原東インター～小田原本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 350円)
↓
◇小田原厚木道路 小田原本線料金所～平塚本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 500円)
↓
◇東名高速 厚木インター～横浜町田インター(1,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に巻き込まれながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間05分で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)～美女木ジャンクション(5)(1,800円)
↓
◇東京外環 美女木ジャンクション～大泉ジャンクション(1,250円)
↓
◇関越自動車道 新座本線料金所～川越インター(1,950円)
↓
◆国道16号線
って感じで、首都高 板橋本町入口のスグ先で起きた乗用車の単独事故による渋滞に20分ほどハマりながら、1時間45分で現着。
40FT輸入コンテナの中身はよく分からないものの、フォークリフトで直接コンテナ内に入って品物を出す事が出来るように「パレット梱包」された品物が入ってましたから、作業時間はそんなにかかりません。
現着した55分後に現場の昼休みが明けて作業が始まり、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間10分で空バン返却先の大黒C-4に到着。
並びはあまりなく、10分でテナーにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,120円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.大黒 実入取り→大黒 台切
3.大黒 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着すると、すでにヨソの海コンが1台来ていたので自分は2番手だったんですけど、40FT輸入コンテナの中身は、輸出の時に使われたと思われるパレットとかラックのたぐいなんで、1本あたりの作業時間は短いです。
現着した1時間15分後、着指定時間の25分後から自分のコンテナの作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆成田南 左巻き 国道255号線
↓
◇小田原厚木道路 小田原東インター～小田原本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 350円)
↓
◇小田原厚木道路 小田原本線料金所～平塚本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 500円)
↓
◇東名高速 厚木インター～横浜町田インター(1,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に巻き込まれながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間05分で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)～美女木ジャンクション(5)(1,800円)
↓
◇東京外環 美女木ジャンクション～大泉ジャンクション(1,250円)
↓
◇関越自動車道 新座本線料金所～川越インター(1,950円)
↓
◆国道16号線
って感じで、首都高 板橋本町入口のスグ先で起きた乗用車の単独事故による渋滞に20分ほどハマりながら、1時間45分で現着。
40FT輸入コンテナの中身はよく分からないものの、フォークリフトで直接コンテナ内に入って品物を出す事が出来るように「パレット梱包」された品物が入ってましたから、作業時間はそんなにかかりません。
現着した55分後に現場の昼休みが明けて作業が始まり、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～大黒ふ頭出口(K5)(1,620円)
って感じで、首都高の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間10分で空バン返却先の大黒C-4に到着。
並びはあまりなく、10分でテナーにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで港内を動いて終了になりました。