業務終了
走行距離・287km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市金沢区 デバン分 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→大黒 デバン分 台切
5.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却
6.南本牧 空バン取り→本牧 台切
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今日は、横浜市金沢区鳥浜町にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、横浜市金沢区鳥浜町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆磯子警察署前 左巻き 磯子産業道路
↓
◆新磯子町 右巻き 磯子産業副道
↓
◆国道357号線
って感じで、25分で現着しました。
現場の人が来る時間を勘違いしてたなぁ(笑)、1時間45分の待機を経て、所定の場所にコンテナを切り離し、これで一発目が完了。アタマで本牧に戻ります。
通勤時間帯の渋滞に巻き込まれながら、ベタで鳥浜町から35分で本牧ふ頭に戻り、
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードが始まるのを30分ほど待ちつつ、本牧A-7に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
と、昼近くまで港内をやって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～美女木ジャンクション(5)(1,620円)
↓
◇東京外環 美女木ジャンクション～大泉ジャンクション(1,250円)
↓
◇関越自動車道 新座本線料金所～川越インター(1,950円)
↓
◆国道16号線
って感じで、外環道 美女木から大泉ジャンクションまで意味不明の渋滞に20分ほどハマりながら、1時間40分で現着。
外環が混んでたのにはビビったけど、首都高がすいてると全然違うよなぁ(笑)。
現着した20分後、現場の昼休みが明けたのと同時に作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川越市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びは、待機場入れずフェンス外の6台目で、1時間10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは積み置きです。
▼アウトゲートの並びに50分ハマって、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、南本牧C-1,C-2から積み置きを1本やって、その後になんやかんやあって(笑)終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市金沢区 デバン分 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→大黒 デバン分 台切
5.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却
6.南本牧 空バン取り→本牧 台切
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今日は、横浜市金沢区鳥浜町にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、横浜市金沢区鳥浜町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆磯子警察署前 左巻き 磯子産業道路
↓
◆新磯子町 右巻き 磯子産業副道
↓
◆国道357号線
って感じで、25分で現着しました。
現場の人が来る時間を勘違いしてたなぁ(笑)、1時間45分の待機を経て、所定の場所にコンテナを切り離し、これで一発目が完了。アタマで本牧に戻ります。
通勤時間帯の渋滞に巻き込まれながら、ベタで鳥浜町から35分で本牧ふ頭に戻り、
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードが始まるのを30分ほど待ちつつ、本牧A-7に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
と、昼近くまで港内をやって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～美女木ジャンクション(5)(1,620円)
↓
◇東京外環 美女木ジャンクション～大泉ジャンクション(1,250円)
↓
◇関越自動車道 新座本線料金所～川越インター(1,950円)
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◆国道16号線
って感じで、外環道 美女木から大泉ジャンクションまで意味不明の渋滞に20分ほどハマりながら、1時間40分で現着。
外環が混んでたのにはビビったけど、首都高がすいてると全然違うよなぁ(笑)。
現着した20分後、現場の昼休みが明けたのと同時に作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 左巻き(直進) 県道56号線
↓
◆三橋(3) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、川越市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びは、待機場入れずフェンス外の6台目で、1時間10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは積み置きです。
▼アウトゲートの並びに50分ハマって、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、南本牧C-1,C-2から積み置きを1本やって、その後になんやかんやあって(笑)終了になりました。