業務終了

走行距離・117km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本

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1.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→出田町 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 空バン取り→本牧 台切
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今日は、神奈川県川崎市川崎区東扇島で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

まだデバンが終わってるコンテナがなかった事から、現場が動き出すのを待って、

▽自分が本牧から引っ張って来たコンテナをテキトーな場所に台切
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▽ホームに着いてるデバンが終わったコンテナを連結して、テキトーな場所に台切
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▽自分が引っ張って来たコンテナを連結して、それをホームに着けて台切
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▽ホームから引っ張り出したコンテナを連結

ってな具合に「抜き差し」がありつつの「差し替え」を行わなければいけない予定だったんですが、現場の人の配慮から、自分が引っ張って来たコンテナをそのままデバンしてもらい、それを持ち帰る、いわゆる「着け待ち」にしてもらえたんで、ありがたかったなぁ(笑)。

現着した1時間50分後、現場の始業とともに作業が始まり、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道132号線
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◆夜光 左巻き
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◆池上町 右巻き
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◆川崎臨港警察署前 左巻き 産業道路(県道6号線)
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◆生麦ランプ入口 左巻き 幹線23号線
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◆大黒ふ頭
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◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで本牧に戻り、東扇島から45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
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▼「入れ替え」がありつつ、本牧ふ頭で20FTのホネを連結
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▼本牧D-G三井から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼出田町ふ頭でデバン
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▼ヤードの昼休みが明けるのを40分ほど待って、本牧D-G三井に空バンを返却
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▼南本牧ふ頭にホネを台切
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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
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▼本牧A-7から40FTの空バンを搬出
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▼本牧ふ頭に台切

って感じで、午後の早い時間まで港内を動いて終了になりました。