業務終了
走行距離・264km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,700円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧 台切
4.山下 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後から作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インターから西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、小田原から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後、
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼アタマで本牧戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 600円)
と、午前中いっぱいかかって近場の台切を1本こなして、次は、神奈川県海老名市行きです。
本牧のシャーシプールで20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)～保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名高速 横浜町田インター～厚木インター(1,450円)
↓
◆国道129号線
↓
◆戸田 左巻き 県道22号線
って感じで、現場の近くにまで来たものの、「こっから行けばOKでしょ」なんて狙ってたポイントが大型進入禁止でスルーするしかなく、ちょっとマズイ状況に追い込まれちゃったんですよねぇ。
でもある程度、「入れなかったりして」みたいな予測はしてたし、若干 土地勘もあったし、運がいい事に、以前よく待機場所として使ってた場所も近かったし、現場の電話番号も分かってたし、特に問題ありません(笑)。
待機出来る場所に車を止めて、即 現場に電話です。
現場の人に、海コンが通れる道順を丁寧に教えてもらい、本牧を出発した1時間05分後に無事 現着。
作業はスグに始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆ドン突き 右巻き 県道43号線
↓
◆用田 左巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、海老名から1時間で空バン返却先の本牧A-7の並びに到着。
並びは待機場2列だったんですけど、積み置きが間に合わなかったらしく、並びから抜けるよう指示が出たんで、デバンしてきたコンテナを本牧ふ頭に台切って、あとは港内作業です。
▼山下ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼インゲートの並びはなかったものの、アウトゲートの並びにガッチリ ハマりつつ、アウトゲートの1時間10分のチャブ(休憩)にもハマりつつ、かれこれ3時間40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本だけやって終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,700円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧 台切
4.山下 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後から作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インターから西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、小田原から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後、
▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
↓
▼アタマで本牧戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 600円)
と、午前中いっぱいかかって近場の台切を1本こなして、次は、神奈川県海老名市行きです。
本牧のシャーシプールで20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)～保土ヶ谷バイパス接続(K3)(1,200円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名高速 横浜町田インター～厚木インター(1,450円)
↓
◆国道129号線
↓
◆戸田 左巻き 県道22号線
って感じで、現場の近くにまで来たものの、「こっから行けばOKでしょ」なんて狙ってたポイントが大型進入禁止でスルーするしかなく、ちょっとマズイ状況に追い込まれちゃったんですよねぇ。
でもある程度、「入れなかったりして」みたいな予測はしてたし、若干 土地勘もあったし、運がいい事に、以前よく待機場所として使ってた場所も近かったし、現場の電話番号も分かってたし、特に問題ありません(笑)。
待機出来る場所に車を止めて、即 現場に電話です。
現場の人に、海コンが通れる道順を丁寧に教えてもらい、本牧を出発した1時間05分後に無事 現着。
作業はスグに始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆ドン突き 右巻き 県道43号線
↓
◆用田 左巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆新用田辻 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、海老名から1時間で空バン返却先の本牧A-7の並びに到着。
並びは待機場2列だったんですけど、積み置きが間に合わなかったらしく、並びから抜けるよう指示が出たんで、デバンしてきたコンテナを本牧ふ頭に台切って、あとは港内作業です。
▼山下ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼インゲートの並びはなかったものの、アウトゲートの並びにガッチリ ハマりつつ、アウトゲートの1時間10分のチャブ(休憩)にもハマりつつ、かれこれ3時間40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本だけやって終了になりました。