業務終了
走行距離・80km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
----------
1.横浜市瀬谷区 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、横浜市瀬谷区にある現場からの「引き上げ」とか「回収」とか言われるヤツから始まりました。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から横浜市瀬谷区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆プールセンター入口 右巻き
↓
◆根岸橋 右巻き 国道16号線
↓
◆吉野町3丁目 直進 幹線5号線
↓
◆前里町4丁目 左巻き 平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆井土ヶ谷 右巻き 環状1号(市道84号線)
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
って感じで、前が見えないくらいの豪雨にあいながら35分で現着。
「走り始めてからの豪雨だったし、コッチは雨がやんでるし、凄いツイてたなぁ(笑)」とか思いながら、デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、本牧に戻ります。
◆八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆狩場インターから国道1号線
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆高島町 右巻き 新横浜通り
↓
◆吉浜町 左巻き 山下長津田線
↓
◆湾岸線
って感じで本牧に戻り、瀬谷区から40分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
並びは待機場4列目で、途中2回ほど並びが動くから、しっかり休めないんですが、ヤードが始まるまでの2時間15分のあいだ、チョット休憩です。
定刻通りヤードが動き出し、その35分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置き2本と片付けを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
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1.横浜市瀬谷区 デバン終了分 引っ掛け→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、横浜市瀬谷区にある現場からの「引き上げ」とか「回収」とか言われるヤツから始まりました。
ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から横浜市瀬谷区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆プールセンター入口 右巻き
↓
◆根岸橋 右巻き 国道16号線
↓
◆吉野町3丁目 直進 幹線5号線
↓
◆前里町4丁目 左巻き 平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆井土ヶ谷 右巻き 環状1号(市道84号線)
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
って感じで、前が見えないくらいの豪雨にあいながら35分で現着。
「走り始めてからの豪雨だったし、コッチは雨がやんでるし、凄いツイてたなぁ(笑)」とか思いながら、デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、本牧に戻ります。
◆八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆狩場インターから国道1号線
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆高島町 右巻き 新横浜通り
↓
◆吉浜町 左巻き 山下長津田線
↓
◆湾岸線
って感じで本牧に戻り、瀬谷区から40分で空バン返却先の本牧A-5の並びに到着。
並びは待機場4列目で、途中2回ほど並びが動くから、しっかり休めないんですが、ヤードが始まるまでの2時間15分のあいだ、チョット休憩です。
定刻通りヤードが動き出し、その35分後にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置き2本と片付けを1本やって終了になりました。