業務終了
走行距離・177km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・1,800円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→出田町 デバン→出田町 台切
4.出田町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
5.大黒 実入取り→大黒 台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
7.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県相模原市南区にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県相模原市南区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆プールセンター入口 右巻き
↓
◆根岸橋 右巻き 国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆前里町4丁目 左巻き 平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆井土ヶ谷 右巻き 環状1号(市道84号線)
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
って感じで、55分で現着。
本牧から引っ張ってきた40FTの輸入コンテナを所定の場所に切り離し、アタマで南本牧に戻ります。
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(600円)
と、朝の渋滞に巻き込まれつつ、首都高を使いつつ、相模原から50分で南本牧ふ頭に戻り、次は神奈川県横須賀市浦郷町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市浦郷町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆磯子警察署前 左巻き 磯子産業道路
↓
◆新磯子町 右巻き 磯子産業副道
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突き 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、50分で現着。
すでにヨソの海コンが1台来てたんで、自分は2番手だったんですけど、現場が動き始めて自分の順番が来るまで、チョット休憩です。
現場がいつから動き出したのか定かじゃないんですけど、現着した1時間20分後に2番手だった自分のコンテナの作業が始まり、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)～三溪園出口(B)(1,200円)
と、幸浦から首都高に乗っかって本牧に戻り、横須賀市浦郷町から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びは待機場のレーンからハミ出した3台目で、1時間半でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼現場の昼休みが明けるのを40分待って、出田町ふ頭にある現場でデバン
↓
▼デバン終了後、現場敷地内に台切
↓
▼同じ現場で、ホームに着いてた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒T-9三菱に返却
↓
▼大黒C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼50分かかって本牧A-7に返却
↓
▼本牧橋の頂上から並び、1時間かかって本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、近場と港内をこなして終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・1,800円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→出田町 デバン→出田町 台切
4.出田町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
5.大黒 実入取り→大黒 台切
6.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却
7.本牧A突 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県相模原市南区にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県相模原市南区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆プールセンター入口 右巻き
↓
◆根岸橋 右巻き 国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆前里町4丁目 左巻き 平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆井土ヶ谷 右巻き 環状1号(市道84号線)
↓
◆保土ヶ谷橋 左巻き 国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
って感じで、55分で現着。
本牧から引っ張ってきた40FTの輸入コンテナを所定の場所に切り離し、アタマで南本牧に戻ります。
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(600円)
と、朝の渋滞に巻き込まれつつ、首都高を使いつつ、相模原から50分で南本牧ふ頭に戻り、次は神奈川県横須賀市浦郷町行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市浦郷町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆磯子警察署前 左巻き 磯子産業道路
↓
◆新磯子町 右巻き 磯子産業副道
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突き 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、50分で現着。
すでにヨソの海コンが1台来てたんで、自分は2番手だったんですけど、現場が動き始めて自分の順番が来るまで、チョット休憩です。
現場がいつから動き出したのか定かじゃないんですけど、現着した1時間20分後に2番手だった自分のコンテナの作業が始まり、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)～三溪園出口(B)(1,200円)
と、幸浦から首都高に乗っかって本牧に戻り、横須賀市浦郷町から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びは待機場のレーンからハミ出した3台目で、1時間半でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼現場の昼休みが明けるのを40分待って、出田町ふ頭にある現場でデバン
↓
▼デバン終了後、現場敷地内に台切
↓
▼同じ現場で、ホームに着いてた20FTの空バンを連結
↓
▼大黒T-9三菱に返却
↓
▼大黒C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼50分かかって本牧A-7に返却
↓
▼本牧橋の頂上から並び、1時間かかって本牧A-7から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
って感じで、近場と港内をこなして終了になりました。