業務終了
走行距離・226km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・7本
高速料金・3,500円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→山下 ドカ
3.山下 実入積み→本牧BC 実入搬入
4.大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
6.大黒 空バン積み→大黒 空バン返却
7.大黒 実入取り→大黒 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間後、着指定時間の25分後に2番手だった自分のコンテナの作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆国道255号線
↓
◇小田原厚木道路 小田原東インター~小田原本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 350円)
↓
◇小田原厚木道路 小田原本線料金所~平塚本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 500円)
↓
◇東名高速 厚木インター~横浜町田インター(1,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、小田原から1時間で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びは2~3台で、10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間チョットかかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭の上屋でドカ降ろし
↓
▼山下ふ頭の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間20分ほど待って、本牧BC-2に搬入
↓
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭~東扇島 950円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒C-4に返却(首都高 東扇島~大黒ふ頭 950円)
↓
▼大黒ふ頭の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載
↓
▼大黒C-4に返却
↓
▼大黒C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャをシフト
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・7本
高速料金・3,500円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→山下 ドカ
3.山下 実入積み→本牧BC 実入搬入
4.大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却
6.大黒 空バン積み→大黒 空バン返却
7.大黒 実入取り→大黒 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間後、着指定時間の25分後に2番手だった自分のコンテナの作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道717号線
↓
◆国道255号線
↓
◇小田原厚木道路 小田原東インター~小田原本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 350円)
↓
◇小田原厚木道路 小田原本線料金所~平塚本線料金所(ETC通勤割引(50%)適用 500円)
↓
◇東名高速 厚木インター~横浜町田インター(1,450円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、小田原から1時間で空バン返却先の本牧A-8日通に到着。
並びは2~3台で、10分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間チョットかかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭の上屋でドカ降ろし
↓
▼山下ふ頭の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間20分ほど待って、本牧BC-2に搬入
↓
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭~東扇島 950円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒C-4に返却(首都高 東扇島~大黒ふ頭 950円)
↓
▼大黒ふ頭の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載
↓
▼大黒C-4に返却
↓
▼大黒C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャをシフト
って感じで港内を動いて終了になりました。