業務終了

走行距離・338km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,540円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧A突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.大黒 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した1時間05分後、着指定時間の5分後から作業が始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道717号線
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◆県道72号線
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◆国道1号線
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◆橘インターから西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
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◆国道134号線
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◆県道30号線
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◆国道1号線
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◇横浜新道(550円)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)

って感じで本牧に戻り、小田原から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びは待機場2列目で、40分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。

その後、

▼本牧A-7から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 950円)
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▼アタマで大黒ふ頭向け(首都高 東扇島～大黒ふ頭 600円)

と、東扇島の台切を1本やって、次は埼玉県上尾市行きです(笑)。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)～与野出口(S5)(1,620円)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間半で現場のスグ近くに到着。

待ちの車も居て、現場には入らない方がいいってなレポートをもらってたんで、「入っていいよ」ってな連絡が来るまで、その場所で待機です。

1時間の待機を経て現場に突っ込み、順番待ち等々で更に1時間20分ほど「待ち」がありつつ作業が始まり、20分でデバン終了。

この空バンの返却先である南本牧C-1,C-2の看板掛け(並びの締切)まで残り1時間10分。
もう間に合わないっスね(笑)。

◆上尾道路(国道17号線)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)(1,620円)
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◆本牧産業道路

って感じで、新大宮バイパスや首都高の渋滞にハマりつつ、上尾から1時間55分で南本牧ふ頭に戻り、並びに台切るべく、南本牧C-1,C-2の待機場に残ってる車が全てハケるのを待ちます。

かれこれ1時間ほど 並べの並び(笑) に並んで、デバンしてきたコンテナを南本牧C-1,C-2の待機場に台切って終了になりました。


厳密に言うと、金曜日の連続セコンド記録は「4」でストップだけど…今日もセコンドと変わらないか(笑)。