業務終了
走行距離・231km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・7本
高速料金・2,750円
----------
1.神奈川県相模原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧30号地 空バン返却
3.本牧A突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
5.本牧A突 空バン取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒 バン詰分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、神奈川県相模原市南区にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツを何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭を出発して、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
って感じで、50分で現着。
デバンが終わってる40FTの空バンを連結して、本牧に戻ります。
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆狩場インターから国道1号線
↓
◆新横浜通り
↓
◆国道16号線
↓
◆国道133号線
↓
◆本町通り
↓
◆山下長津田線
↓
◆湾岸線
って感じで、相模原から45分で本牧に戻り、回収してきたコンテナを台切って、これで一発目が完了。
次は、場所は全然違うんですけど、もう一回 相模原行きです(笑)。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆県道503号線
↓
◆県道54号線
って感じで、1時間05分で現着。
着指定時間までの2時間10分のあいだ、あれこれしつつチョット休憩です。
現着した2時間10分後、着指定時間通りに作業が始まり、1時間半でデバン終了。
本牧に戻ります。
◆県道54号線
↓
◆県道46号線
↓
◆県道57号線
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、相模原から1時間20分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
バンプールが昼休みに入るまであと10分しかなかったんですけど、運よく並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間半弱待って、本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧に台切
↓
▼本牧で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧BC-2に返却
↓
▼本牧A-8日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～東扇島 600円)
↓
▼本牧に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 950円)
って感じで港内を動いて終了になりました。
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・7本
高速料金・2,750円
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1.神奈川県相模原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧30号地 空バン返却
3.本牧A突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
5.本牧A突 空バン取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒 バン詰分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、神奈川県相模原市南区にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツを何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭を出発して、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
って感じで、50分で現着。
デバンが終わってる40FTの空バンを連結して、本牧に戻ります。
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆狩場インターから国道1号線
↓
◆新横浜通り
↓
◆国道16号線
↓
◆国道133号線
↓
◆本町通り
↓
◆山下長津田線
↓
◆湾岸線
って感じで、相模原から45分で本牧に戻り、回収してきたコンテナを台切って、これで一発目が完了。
次は、場所は全然違うんですけど、もう一回 相模原行きです(笑)。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆県道503号線
↓
◆県道54号線
って感じで、1時間05分で現着。
着指定時間までの2時間10分のあいだ、あれこれしつつチョット休憩です。
現着した2時間10分後、着指定時間通りに作業が始まり、1時間半でデバン終了。
本牧に戻ります。
◆県道54号線
↓
◆県道46号線
↓
◆県道57号線
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)(1,200円)
って感じで本牧に戻り、相模原から1時間20分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
バンプールが昼休みに入るまであと10分しかなかったんですけど、運よく並びはなく、5分でトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを1時間半弱待って、本牧A-5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧に台切
↓
▼本牧で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧BC-2に返却
↓
▼本牧A-8日通から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～東扇島 600円)
↓
▼本牧に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 950円)
って感じで港内を動いて終了になりました。