業務終了
走行距離・144km(参考値 1.9km/L)
コンテナ・2本
高速代・4,100円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市磯子区 デバン→南本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→神奈川県三浦市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、横浜市磯子区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間半後、時間指定で1番手だった自分のコンテナの作業が始まり、30分ほどでデバンを終えて現場をあとにしました。
◆磯子産業副道
↓
◆磯子産業道路
↓
◆国道16号線
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆本牧産業道路
って感じで、磯子から20分で南本牧ふ頭に入り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目の仕事が完了。
カオが見える仕事が続けて付くなんて、とっても珍しい事なんですけど(笑)、次は神奈川県三浦市三崎行きです。
本牧のシャーシプールで40FTのホネを連結して、本牧A8日通から40FTの輸入コンテナを搬出。
ナンやカンやで30分近く時間をロスしつつ(笑)、「やり~」とか思いながら神奈川県三浦市三崎へ向けて走り出し、
◇首都高 三溪園入口(B)~横浜横須賀道路 金沢支線接続(B)(1,200円)
↓
◇横浜横須賀道路 釜利谷本線料金所~佐原インター(2,900円)
↓
◆県道27号線
↓
◆国道134号線
↓
◆県道26号線
って感じで、1時間10分で現着。
着指定55分前の現着でしたし、現場もそろそろ昼休みに入る時間帯でしたから、自分もここでチョットお休みです(笑)。
現着した1時間半後、着指定時間の30分後に作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道26号線
↓
◆国道134号線
↓
◆県道27号線
↓
◆国道134号線
↓
◆国道16号線
↓
◆よこすか海岸通り
↓
◆国道16号線
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆本牧産業道路
って感じで本牧に戻り、三崎から2時間で空バン返却先の本牧A8日通に到着。
並びはなく、15分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
そのホネを本牧のシャーシプールに台切って終了になりました。
コンテナ・2本
高速代・4,100円
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1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市磯子区 デバン→南本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→神奈川県三浦市 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、横浜市磯子区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間半後、時間指定で1番手だった自分のコンテナの作業が始まり、30分ほどでデバンを終えて現場をあとにしました。
◆磯子産業副道
↓
◆磯子産業道路
↓
◆国道16号線
↓
◆山下本牧磯子線
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◆本牧産業道路
って感じで、磯子から20分で南本牧ふ頭に入り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目の仕事が完了。
カオが見える仕事が続けて付くなんて、とっても珍しい事なんですけど(笑)、次は神奈川県三浦市三崎行きです。
本牧のシャーシプールで40FTのホネを連結して、本牧A8日通から40FTの輸入コンテナを搬出。
ナンやカンやで30分近く時間をロスしつつ(笑)、「やり~」とか思いながら神奈川県三浦市三崎へ向けて走り出し、
◇首都高 三溪園入口(B)~横浜横須賀道路 金沢支線接続(B)(1,200円)
↓
◇横浜横須賀道路 釜利谷本線料金所~佐原インター(2,900円)
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◆県道27号線
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◆国道134号線
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◆県道26号線
って感じで、1時間10分で現着。
着指定55分前の現着でしたし、現場もそろそろ昼休みに入る時間帯でしたから、自分もここでチョットお休みです(笑)。
現着した1時間半後、着指定時間の30分後に作業が始まり、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道26号線
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◆国道134号線
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◆県道27号線
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◆国道134号線
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◆国道16号線
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◆よこすか海岸通り
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◆国道16号線
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◆山下本牧磯子線
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◆本牧産業道路
って感じで本牧に戻り、三崎から2時間で空バン返却先の本牧A8日通に到着。
並びはなく、15分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
そのホネを本牧のシャーシプールに台切って終了になりました。