業務終了

走行距離・33km(参考値 1.5km/L)
コンテナ・3本

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1.本牧→新山下 バン詰→本牧A突 実入搬入

2.本牧A突 空バン取り→本牧 台切

3.南本牧→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、新山下にある現場で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
新山下ですからねぇ、港内扱いなんですけどね。

上尾の「差し替え」なんかを除くと、最後に土曜日の外の仕事が付いたのは今年 1月7日の埼玉県越谷市行き。
これは午後着だかで、タイミング的なモノや土曜日ならではの事情(笑)がありつつ付いた仕事だったんですけど、昨年 10月15日の東京都練馬区行き以来、土曜日の朝一で外の仕事が付いてないんですよねぇ。
って事は、かれこれ半年間、土曜日にマトモな仕事が付いてない事になるんですが、土曜日と言えど、外の仕事はソコソコあったりするワケで、「月一回くらいは土曜日に外の仕事が付いてもおかしくないよね?」くらいの量はあるんだけどなぁ…。

世間の事はあんま分かんないけど、自分で全てのリスク背負ってる人達やチカラを貸してくれてる人は別として、何だかサッパリ意味が分かんない あからさまな「エコスタイル」(爆)がまかり通らない、黙ってマジメにやってるヤツらがちゃんと評価されるような、そんな世の中になって欲しいものです(笑)。

まぁそんな話しは置いといて…、着指定時間の関係で2番手って事になっちゃったんですけど、現着した1時間10分後、着指定時間の15分前に現場が動き出して、まずは1番手の車から作業開始。
2番手だった自分には、その50分後に声が掛かり、

▽台貫(だいかん。トラック用の体重計みたいなもの)に乗って、空バン状態の重量を計量しつつチョコっとバン詰
↓
▽離れた場所に移動してバン詰
↓
▽元の場所に戻って台貫に乗っかり、実入状態の重量を計量しつつ追い積み(おいづみ。さらに品物をコンテナに詰める事)

と、かれこれ30分かかってバン詰を終えて、搬入先の本牧A5へ向かいます。

ヤードが動き出してすでに20分ほど経ってたんですけど、並びはA7ゲートの手前で、そっから1時間05分でテナーにコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼本牧A7から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの輸出コンテナを連結
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▼知人からのスカウトを丁重にお断りしつつ(笑)、ヤードの昼休みに引っかかりつつ、並んだ3時間40分後に南本牧に搬入
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールにホネを台切

って感じで、オヤツの時間(笑)まで港内を動いて終了になりました。