業務終了

走行距離・356km(参考値 3.8km/L)
コンテナ・6本
高速代・9,438円

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1.本牧→千葉県野田市 バン詰分 台切

2.大井→大井 空バン返却

3.大井 実入取り→大井 台切

4.大井→茨城県常総市 デバン分 台切

5.茨城県常総市 デバン終了分 引上げ→大井 空バン返却

6.青海 実入取り→青海 台切
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今日は、千葉県野田市にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。

現場にコンテナを切り離して置いてってしまい、後日 回収するってパターンですね。

本牧の車庫で40FTの空バンを連結して、千葉県野田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～三郷東出口(6)
↓
◆国道298号線
↓
◆県道376号線
↓
◆県道21号線
↓
◆県道326号線
↓
◆県道5号線
↓
◆県道17号線(流山街道)

って感じで、1時間40分で現着。

すでに現場の門は開いていたので、道路からバックでコンテナを現場に押し込み、40FTの空コンテナをホームに着けた状態で、トレーラーの前と後ろを切り離し、これで本日 一発目の仕事が完了となり、休む間もなく、そのままアタマで東京の大井ふ頭に向かいます。

◆県道17号線(流山街道)
↓
◆県道5号線
↓
◆県道326号線
↓
◆県道21号線
↓
◆県道376号線
↓
◆国道298号線
↓
◇首都高 三郷東入口(6)～大井南出口(B)

と、三郷から首都高に乗っかったものの、八潮本線料金所の700m手前から渋滞。
堀切ジャンクションの手前で「四つ木→辰巳JCT 120分以上」ってな電光掲示板を見て向島線に廻ったんですけど、この選択は失敗だったかもしんないなぁ…、さらに大渋滞(笑)。

結局、八潮本線料金所 700m手前から箱崎ジャンクションまで、かれこれ1時間20分の渋滞にガッチリとハマりながら、野田から2時間半で東京の大井ふ頭に入り、この後はチョットだけ港内作業です。

▼大井ふ頭のシャーシプールで20FTの空バンを連結
↓
▼1時間かかって大井4号に返却
↓
▼大井7号から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大井ふ頭のシャーシプールに台切

って感じで、空バン返しを1本と、積み置きを1本やって、次は、茨城県常総市行きです。

大井ふ頭のシャーシプールで40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県常総市へ向けて走り出し、

◇首都高 大井南入口(B)～常磐道接続(6)
↓
◇常磐自動車道 三郷本線料金所～谷和原インター(1,800円)
↓
◆国道294号線
↓
◆県道3号線

と、谷和原まで乗っかって、1時間10分で現着。

引っ張ってきた40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってた40FTの空バンに繋ぎ替えて、大井へトンボ返りです。

◆県道3号線
↓
◆国道294号線
↓
◇常磐自動車道 谷和原インター～三郷本線料金所(1,800円)
↓
◇首都高 八潮本線料金所(6)～大井出口(B)

って感じで大井ふ頭に入り、常総市から55分で空バン返却先の大井4号の並びに到着。
並びは、待機場に入れずのヤード通り4台目くらいで、1時間20分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼アタマをフジテレビに向けつつ、青海A1・A2・A3が軽く混ざりながらA4の待機場横から並び、そっから3時間チョットかかって青海A4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼青海ふ頭のシャーシプールに台切

と、ドップリとハマりながら積み置きを1本やって仕事はおしまい。

アタマで湾岸環八から首都高に乗っかって本牧に戻り、終了になりました。