業務終了

走行距離・290km(参考値 3.0km/L)
コンテナ・8本
高速代・4,764円

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1.本牧→埼玉県上尾市 バン詰分 台切

2.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切

3.南本牧→川崎市川崎区 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧A突 実入取り→本牧 デバン分 台切

6.本牧→川崎市川崎区 デバン→本牧D突 空バン返却

7.本牧D突 実入取り→本牧 デバン分 台切

8.本牧 デバン終了分 引上げ→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧のシャーシプールで20FTの空バンを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～戸田南出口(5)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)

と、戸田南まで首都高に乗っかって、1時間10分で現着。

引っ張って来た20FTの空バンから、バン詰が終わってる40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、休む間もなく本牧に戻ります。

◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 戸田南入口(5)～本牧ふ頭出口(B)
↓
◆本牧産業道路

って感じで、上尾から1時間20分で南本牧ふ頭に入り、差し替えてきたコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県川崎市川崎区行きです。

南本牧ふ頭のシャーシプールで20FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区へ向けて走り出したんですけど、まだ時間が早過ぎる&現場の状況から「あんま早く行かない方がいいよな」って感じだったんで、

◆本牧産業道路
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

と、取りあえず海だけ渡っちゃって、大黒ふ頭内で気を失いつつ(笑)時間調整です。

着指定時間の1時間20分前に、大黒ふ頭から川崎市川崎区へ向けて再び走り出し、

◆幹線23号線
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◆産業道路(県道6号線)
↓
◆新川通り(県道101号線)

って感じで、25分で現着。

着指定時間の55分前に現着したんですけど、現場に人は居たものの「まだ出来ないから、広い通りで待っててください」との事だったので、そんなに交通量のない道へ移動して、呼ばれるまで待機です。

作業は着指定時間通り始まり、住宅街ではあったものの、運転手に対してとても親切な現場だったなぁ。
「結構時間かかっちゃうんだよねぇ」との言葉通り、3時間弱でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆新川通り(県道101号線)
↓
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆幹線23号線
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆本牧産業道路

って感じで南本牧ふ頭に入り、川崎の現場から40分で空バン返却先の南本牧に到着。
並びは、待機場に10列くらい居たんですけど、「シャトル」と呼ばれる「予約搬入」を使う事になってたんで、関係ありません(笑)。

マクリの2列目からガラでゲートに入って、10分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業やら近場の配達です。

▼本牧D5 MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼本牧のシャーシプールで20FTのホネを連結
↓
▼本牧A5から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧C突の現場に台切
↓
▼本牧のシャーシプールで20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼首都高を使いつつ、川崎市川崎区の現場でデバン
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▼ベタで本牧に戻り、本牧D5 MOに空バンを返却
↓
▼本牧D5 MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧B突の上屋に台切
↓
▼本牧B突の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼本牧の車庫に空バン

って感じで、港内と近場をこなして終了になりました。