業務終了

走行距離・317km(参考値 2.6km/L)
コンテナ・7本
高速代・6,038円

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1.南本牧→埼玉県上尾市 バン詰分 台切

2.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切

3.本牧→神奈川県相模原市 デバン→本牧A突 空バン返却

4.本牧A突 実入取り→本牧 台切

5.大黒 バン詰分 引上げ→本牧A突 実入搬入

6.本牧A突 空バン取り→出田町 バン詰分 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→本牧 台切
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昨日と同様に、今日も埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの空バンを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆本牧産業道路
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◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～戸田南出口(5)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)

と、戸田南まで首都高に乗っかって、1時間20分で現着。

引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってる40FTの輸出コンテナに繋ぎ替え、本牧にトンボ返りです。

◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 戸田南入口(5)～本牧ふ頭出口(B)
↓
◆本牧産業道路

って感じで、上尾の現場を出た1時間20分後に南本牧ふ頭に入り、差し替えてきた40FTの輸出コンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県相模原市中央区行きです。

本牧の車庫で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、

◆本牧産業道路
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◆山下本牧磯子線
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◆国道16号線
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◆幹線5号線
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◆平戸桜木道路(県道218号線)
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◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
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◆狩場インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◆国道16号線
↓
◆県道508号線
↓
◆国道129号線

って感じで、新たな道にチャレンジしながら(笑)、1時間半で現着。

すでに3台の海コンが来てたので、自分は4番手ですね。

現着した1時間半後に現場が動き出し、4番手だった自分のコンテナの作業は、その45分後から始まり、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線
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◆県道508号線
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◆県道507号線
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◆県道50号線
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◆県道56号線
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◆五貫目第78号線
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◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)

って感じで、各所で渋滞に巻き込まれながら本牧に戻り、相模原の現場から1時間40分で空バン返却先の本牧A5に到着。

並びは待機場10台目くらいで、ヤードが昼休みに入るまで25分くらいしかなかったですからねぇ、A6の出口まで行った所で流れが止まり、自分もそのまま昼休み突入です。

ヤードの昼休みが明けた30分後にコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧A5から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧の車庫に台切
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▼大黒ふ頭のY-CC内にある現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
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▼待機場4列目から並び、かれこれ1時間40分かかって本牧A5に搬入
↓
▼看板掛け(並びの締切)の時間は過ぎてたものの、順番取りの車と入れ替わり、本牧A7から20FTの空バンを搬出
↓
▼東神奈川まで首都高に乗っかって、出田町ふ頭の現場に台切
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▼アタマで本牧に戻り、本牧で40FTのホネを連結
↓
▼ホントはソレだけが悪いんじゃないけど、「実証実験とか言って、国土交通省は海コン運転手を殺す気だな」とかワケ分かんない事を思いながら(笑)「時間外の予約」ってヤツで、セコンド明けに南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の車庫に台切

って感じで港内を動いて終了になりました。