業務終了
走行距離・165km(参考値 2.4km/L)
コンテナ・5本
高速代・1,128円
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1.本牧→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.南本牧→本牧BC 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから3本走ってて、自分は3番手指定だったんで、前の車に「入って来ていいよ」って呼ばれるまで、現場の近くで待機です。
現場の近くに到着した1時間20分後に、2番手の車に呼ばれたんで現場に突っ込み、10分チョットでデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(厚木方面)
↓
◆県道42号線
↓
◆県道51号線
↓
◆県道50号線
↓
◆県道56号線
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~新山下出口(K3)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に引っかかりつつ愛川町の現場から1時間50分で空バン返却先の本牧A5の並びに到着。
並びはA5のホネの出口の手前からで、25分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧のシャーシプールにホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼昼休みが明けるのを50分ほど待ちつつ、ヤードが再開した1時間20分後に本牧BC2に搬入
↓
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールに台切
↓
▼本牧で20FTのホネを連結
↓
▼大黒C3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧の現場に台切
↓
▼本牧の車庫で40FTのホネを連結
↓
▼時間外の予約で、本牧BC2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の現場でドカ降ろし
↓
▼本牧の車庫にホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。
コンテナ・5本
高速代・1,128円
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1.本牧→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧A突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.南本牧→本牧BC 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回はウチから3本走ってて、自分は3番手指定だったんで、前の車に「入って来ていいよ」って呼ばれるまで、現場の近くで待機です。
現場の近くに到着した1時間20分後に、2番手の車に呼ばれたんで現場に突っ込み、10分チョットでデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(厚木方面)
↓
◆県道42号線
↓
◆県道51号線
↓
◆県道50号線
↓
◆県道56号線
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)~新山下出口(K3)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に引っかかりつつ愛川町の現場から1時間50分で空バン返却先の本牧A5の並びに到着。
並びはA5のホネの出口の手前からで、25分でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧のシャーシプールにホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの輸出コンテナを連結
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▼昼休みが明けるのを50分ほど待ちつつ、ヤードが再開した1時間20分後に本牧BC2に搬入
↓
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
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▼南本牧ふ頭のシャーシプールに台切
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▼本牧で20FTのホネを連結
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▼大黒C3から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧の現場に台切
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▼本牧の車庫で40FTのホネを連結
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▼時間外の予約で、本牧BC2から40FTの空バンを搬出
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▼本牧の現場でドカ降ろし
↓
▼本牧の車庫にホネを台切
って感じで港内を動いて終了になりました。