業務終了
走行距離・301km(参考値 2.6km/L)
コンテナ・10本
高速代・6,418円
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1.南本牧→埼玉県上尾市 バン詰分 台切
2.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切
3.本牧→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧30号地 空バン返却
4.大黒 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
6.本牧 デバン終了分 引上げ→錦町 空バン返却
7.本牧 実入積み→本牧D突 実入搬入
8.本牧D突 実入取り→本牧 台切
9.本牧 デバン終了分 引上げ→本牧BC 実入搬入
10.本牧D突 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの空バンを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～与野出口(S5)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
と、与野まで首都高に乗っかって、1時間10分で現着。
引っ掛けて来た40FTの空バンから、バン詰が終わってる40FTの輸出コンテナに繋ぎ替え、それを引っ張って本牧に戻ります。
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、上尾の現場から1時間15分で南本牧ふ頭に入り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
本牧で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線) 狩場インター～下川井インター
↓
◆中原街道(県道45号線)
って感じで、1時間10分で現場の近くに到着。
着指定時間の30分前に現場に電話して、許可をもらってから突っ込むってな約束事があるんで、取りあえず1時間半ほど待機・・・の予定だったんですけど、今日はツイてて(笑)、着指定の1時間前にウチの会社に「入っていいですよ」みたいな連絡が入ったようで、その連絡を受けて現場に突っ込み、15分程度でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆中原街道(県道45号線)
↓
◆県道42号線
↓
◆長後街道(県道22号線)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)
と、横浜新道と首都高を使って本牧に戻り、綾瀬市の現場から55分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
並びはなく、5分程度でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼大黒T9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧でデバン
↓
▼本牧DB三井に空バンを返却
↓
▼本牧BC2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の現場に台切
↓
▼本牧の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼昼休みが明けるのを待って、錦町JOTに返却
↓
▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを積み
↓
▼本牧D4 APLに搬入しつつ「降ろし取り」で20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼本牧の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間05分かかって本牧BC2に搬入
↓
▼看板かけ(並びの締切)7分前に並び、本牧D4 APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
って感じで、夕方まで港内を動いて終了になりました。
コンテナ・10本
高速代・6,418円
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1.南本牧→埼玉県上尾市 バン詰分 台切
2.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切
3.本牧→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧30号地 空バン返却
4.大黒 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
6.本牧 デバン終了分 引上げ→錦町 空バン返却
7.本牧 実入積み→本牧D突 実入搬入
8.本牧D突 実入取り→本牧 台切
9.本牧 デバン終了分 引上げ→本牧BC 実入搬入
10.本牧D突 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭のシャーシプールで40FTの空バンを連結して、埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)～与野出口(S5)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
と、与野まで首都高に乗っかって、1時間10分で現着。
引っ掛けて来た40FTの空バンから、バン詰が終わってる40FTの輸出コンテナに繋ぎ替え、それを引っ張って本牧に戻ります。
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)～本牧ふ頭出口(B)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、上尾の現場から1時間15分で南本牧ふ頭に入り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
本牧で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線) 狩場インター～下川井インター
↓
◆中原街道(県道45号線)
って感じで、1時間10分で現場の近くに到着。
着指定時間の30分前に現場に電話して、許可をもらってから突っ込むってな約束事があるんで、取りあえず1時間半ほど待機・・・の予定だったんですけど、今日はツイてて(笑)、着指定の1時間前にウチの会社に「入っていいですよ」みたいな連絡が入ったようで、その連絡を受けて現場に突っ込み、15分程度でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆中原街道(県道45号線)
↓
◆県道42号線
↓
◆長後街道(県道22号線)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(550円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～新山下出口(K3)
と、横浜新道と首都高を使って本牧に戻り、綾瀬市の現場から55分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地に到着。
並びはなく、5分程度でコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼大黒T9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧でデバン
↓
▼本牧DB三井に空バンを返却
↓
▼本牧BC2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の現場に台切
↓
▼本牧の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼昼休みが明けるのを待って、錦町JOTに返却
↓
▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを積み
↓
▼本牧D4 APLに搬入しつつ「降ろし取り」で20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼本牧の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間05分かかって本牧BC2に搬入
↓
▼看板かけ(並びの締切)7分前に並び、本牧D4 APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
って感じで、夕方まで港内を動いて終了になりました。