業務終了
走行距離・223km(参考値 2.4km/L)
コンテナ・5本
高速代・4,277円
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1.本牧→神奈川県愛甲郡 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 空バン取り→本牧 ドカ
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 デバン分 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→品川 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
本牧の車庫で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線) 狩場インター～上川井インター
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆国道246号線
↓
◆国道129号線(相模原方面)
って感じで、通勤時間帯の渋滞にガッチリとハマりながら2時間で現場のまあまあ近くに到着しました。
前にヨソの海コンが2台入りつつ、自分は一応の時間指定がある3番手。
「入れても2台くらいかな?」ってな現場状況なんで、頃合いを見計らいながら、その場所で待機です。
50分の待機を経て現場に突っ込み、「あと10分くらい早く来てもよかったか」なんて会話を交わしつつ作業はスグに始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(厚木方面)
↓
◆国道246号線(渋谷・大和方面)
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～大黒ふ頭出口(K5)
って感じで、愛川町の現場から1時間35分で空バン返却先の大黒T9三井に到着。
並びはなく、ガラでコンテナを降ろしてもらってホネになり、この後はしばらく港内作業です。
▼大黒C4から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧A突の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧BC2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼本牧のシャーシプールで20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを40分ほど待って、大黒C3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧の現場に台切
と、港内を3本ほどこなし、最後は、南本牧から実入取りのリーファーを取って品川行きです。
本牧のシャーシプールで40FTのホネを連結して、ガラで南本牧に入ったんですけど、テナーが居ない&アウトゲートが混んでたってな状況で、結構時間掛かっちゃったんですよねぇ。
かれこれ1時間10分ほど掛かって、南本牧から輸入の40FTリーファーバンを搬出して、こっから品川って言うか東京都港区港南にある冷蔵庫へ向けて走り出し、平和島まで首都高に乗っかって、30分で現着。
現場に海コンは1台も居なかったものの、ホームには既にデバンが終わってたコンテナが台切ってあったので、それを引っこ抜いた上で、自分が引っ張って来たコンテナをホームに着けなければいけない状況だったんですが、こんな事はよくある話しだし、そのコンテナは、仕事を流してくれた会社のヤツだし、現場の人も親切だったし、スグに作業をしてくれるんであれば、笑顔でやっちゃいます(笑)。
▼自分が引っ張って来たコンテナを、テキトーな場所に台切
↓
▼ホームに着いてたヨソのコンテナを連結
↓
▼ホームから引っ張り出して、指示されたスペースに台切
↓
▼自分が引っ張って来たコンテナを連結して、ホーム着け
ってな具合に、いわゆる「差し替え」を行い、あとはデバンが終わるのを待つのみ。
ホーム着けした1時間後にデバンを終えて現場をあとにして、湾岸環八から首都高に乗っかって、品川の現場から45分で南本牧ふ頭に入り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。
コンテナ・5本
高速代・4,277円
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1.本牧→神奈川県愛甲郡 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 空バン取り→本牧 ドカ
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 デバン分 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→品川 デバン→南本牧 台切
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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
本牧の車庫で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆国道16号線
↓
◆幹線5号線
↓
◆平戸桜木道路(県道218号線)
↓
◆環状1号(市道84号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線) 狩場インター～上川井インター
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆国道246号線
↓
◆国道129号線(相模原方面)
って感じで、通勤時間帯の渋滞にガッチリとハマりながら2時間で現場のまあまあ近くに到着しました。
前にヨソの海コンが2台入りつつ、自分は一応の時間指定がある3番手。
「入れても2台くらいかな?」ってな現場状況なんで、頃合いを見計らいながら、その場所で待機です。
50分の待機を経て現場に突っ込み、「あと10分くらい早く来てもよかったか」なんて会話を交わしつつ作業はスグに始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線(厚木方面)
↓
◆国道246号線(渋谷・大和方面)
↓
◆五貫目第78号線
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)～大黒ふ頭出口(K5)
って感じで、愛川町の現場から1時間35分で空バン返却先の大黒T9三井に到着。
並びはなく、ガラでコンテナを降ろしてもらってホネになり、この後はしばらく港内作業です。
▼大黒C4から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧A突の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧BC2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧のシャーシプールに台切
↓
▼本牧のシャーシプールで20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを40分ほど待って、大黒C3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧の現場に台切
と、港内を3本ほどこなし、最後は、南本牧から実入取りのリーファーを取って品川行きです。
本牧のシャーシプールで40FTのホネを連結して、ガラで南本牧に入ったんですけど、テナーが居ない&アウトゲートが混んでたってな状況で、結構時間掛かっちゃったんですよねぇ。
かれこれ1時間10分ほど掛かって、南本牧から輸入の40FTリーファーバンを搬出して、こっから品川って言うか東京都港区港南にある冷蔵庫へ向けて走り出し、平和島まで首都高に乗っかって、30分で現着。
現場に海コンは1台も居なかったものの、ホームには既にデバンが終わってたコンテナが台切ってあったので、それを引っこ抜いた上で、自分が引っ張って来たコンテナをホームに着けなければいけない状況だったんですが、こんな事はよくある話しだし、そのコンテナは、仕事を流してくれた会社のヤツだし、現場の人も親切だったし、スグに作業をしてくれるんであれば、笑顔でやっちゃいます(笑)。
▼自分が引っ張って来たコンテナを、テキトーな場所に台切
↓
▼ホームに着いてたヨソのコンテナを連結
↓
▼ホームから引っ張り出して、指示されたスペースに台切
↓
▼自分が引っ張って来たコンテナを連結して、ホーム着け
ってな具合に、いわゆる「差し替え」を行い、あとはデバンが終わるのを待つのみ。
ホーム着けした1時間後にデバンを終えて現場をあとにして、湾岸環八から首都高に乗っかって、品川の現場から45分で南本牧ふ頭に入り、デバンしてきたコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。