業務終了
走行距離・121km(参考値 2.3km/L)
コンテナ・4本
高速代・4,800円
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1.本牧→神奈川県横須賀市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.大黒 実入取り→本牧 ドカ
3.大黒 実入取り→本牧 ドカ
4.大黒 実入積み→本牧A突 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
日によっては、現場が動き始めてもコンテナの作業が始まらなかったり、現場内部の事情で、作業が終わっても身動きが取れない状況になってしまったり・・・なんて話しを聞くんですが、運のイイ事に、今回もそーゆーのはナシです(笑)。
作業は定刻と思われる時間、現着した1時間45分後から始まり、20分弱でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆野島なんかを経由しつつ国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)～三溪園出口(B)
↓
◆本牧産業道路
と、幸浦から首都高に乗っかって本牧に戻り、夏島の現場から50分で空バン返却先の本牧A7の並びに到着。
どーゆーワケか、最近のA7は盛り上がってちゃっててどーしょもないんだよなぁ。短いレーンも使ってたから、実質的には待機場6列目とか7列目くらいな感じだと思うんですけど、ヤード開始から1時間経ってんのに、A7の空バン返しの並びはそんくらいあって、この時点で軽く見積もっても1時間半コースは確定です。
結局、午前中の受付終了まであと6分ってところでゲートに入り、並び始めてからコンテナを降ろしてもらって返却完了となるまで2時間05分かかって、これでやっと本日 一発目の仕事が完了です。
その後は、
▼40FTの空バンを搬出すべく本牧A7に並びなおし、ヤードの昼休みが明けた15分後にゲートに入ったものの、「オーダーが入ってません」って事で撃沈
↓
▼大黒C3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高を使いつつ、本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼首都高を使いつつ、大黒C3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高を使いつつ、本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼大黒ふ頭で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼1時間かかって本牧A7に搬入
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールにホネを台切
ってな具合に港内を動いて終了になりました。
コンテナ・4本
高速代・4,800円
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1.本牧→神奈川県横須賀市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.大黒 実入取り→本牧 ドカ
3.大黒 実入取り→本牧 ドカ
4.大黒 実入積み→本牧A突 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
日によっては、現場が動き始めてもコンテナの作業が始まらなかったり、現場内部の事情で、作業が終わっても身動きが取れない状況になってしまったり・・・なんて話しを聞くんですが、運のイイ事に、今回もそーゆーのはナシです(笑)。
作業は定刻と思われる時間、現着した1時間45分後から始まり、20分弱でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆野島なんかを経由しつつ国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)～三溪園出口(B)
↓
◆本牧産業道路
と、幸浦から首都高に乗っかって本牧に戻り、夏島の現場から50分で空バン返却先の本牧A7の並びに到着。
どーゆーワケか、最近のA7は盛り上がってちゃっててどーしょもないんだよなぁ。短いレーンも使ってたから、実質的には待機場6列目とか7列目くらいな感じだと思うんですけど、ヤード開始から1時間経ってんのに、A7の空バン返しの並びはそんくらいあって、この時点で軽く見積もっても1時間半コースは確定です。
結局、午前中の受付終了まであと6分ってところでゲートに入り、並び始めてからコンテナを降ろしてもらって返却完了となるまで2時間05分かかって、これでやっと本日 一発目の仕事が完了です。
その後は、
▼40FTの空バンを搬出すべく本牧A7に並びなおし、ヤードの昼休みが明けた15分後にゲートに入ったものの、「オーダーが入ってません」って事で撃沈
↓
▼大黒C3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高を使いつつ、本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼首都高を使いつつ、大黒C3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼首都高を使いつつ、本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼大黒ふ頭で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼1時間かかって本牧A7に搬入
↓
▼南本牧ふ頭のシャーシプールにホネを台切
ってな具合に港内を動いて終了になりました。