業務終了
走行距離・689km
コンテナ・1本
高速代・8,200円
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1.本牧→新潟県燕市 書類提出→新潟県燕市 デバン→本牧 台切
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新潟県燕市で40FT輸入コンテナのデバンが本日のお仕事。
新潟県燕市内の指定された場所で待機しつつ、朝一で「OLT(オーエルティー)」なんて呼ばれる「保税運送承認通知書」ってな、自分が引っ張って来た40FT輸入コンテナに関する書類を提出して、「○○倉庫へ向かってください」なんて指示を待ちます。
日によってってより、輸入コンテナの中身によっては、「税関検査になっちゃいました」って事で、午前中いっぱい身動きが取れなくなっちゃう事があるんですけど、今回は、運よく定刻通りOKになりつつ移動の指示が出たので一安心(笑)。
同じく燕市内の倉庫に移動してデバンが始まりました。
40FT輸入コンテナの中身は不明なものの、荷姿は、パレット積みではなくバラ積み。
「1時間半くらいかかるかなぁ」なんて思ってたんですけど、これも運が良かった(笑)。50分程度でデバンを終えて現場をあとにしました。
国道17号線、関越自動車道 湯沢インター～月夜野インター(ETC平日昼間割引適用 2,650円)、国道17号線、群馬県内の県道など、上武道路(国道17号線)、深谷バイパス(国道17号線)、熊谷バイパス(国道17号線)、埼玉県内の県道など、国道122号線、首都高 新井宿～本牧ふ頭、って感じで、新潟県燕市から7時間20分で本牧に戻り、デバンしてきたコンテナを車庫に台切って終了になりました。
コンテナ・1本
高速代・8,200円
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1.本牧→新潟県燕市 書類提出→新潟県燕市 デバン→本牧 台切
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新潟県燕市で40FT輸入コンテナのデバンが本日のお仕事。
新潟県燕市内の指定された場所で待機しつつ、朝一で「OLT(オーエルティー)」なんて呼ばれる「保税運送承認通知書」ってな、自分が引っ張って来た40FT輸入コンテナに関する書類を提出して、「○○倉庫へ向かってください」なんて指示を待ちます。
日によってってより、輸入コンテナの中身によっては、「税関検査になっちゃいました」って事で、午前中いっぱい身動きが取れなくなっちゃう事があるんですけど、今回は、運よく定刻通りOKになりつつ移動の指示が出たので一安心(笑)。
同じく燕市内の倉庫に移動してデバンが始まりました。
40FT輸入コンテナの中身は不明なものの、荷姿は、パレット積みではなくバラ積み。
「1時間半くらいかかるかなぁ」なんて思ってたんですけど、これも運が良かった(笑)。50分程度でデバンを終えて現場をあとにしました。
国道17号線、関越自動車道 湯沢インター～月夜野インター(ETC平日昼間割引適用 2,650円)、国道17号線、群馬県内の県道など、上武道路(国道17号線)、深谷バイパス(国道17号線)、熊谷バイパス(国道17号線)、埼玉県内の県道など、国道122号線、首都高 新井宿～本牧ふ頭、って感じで、新潟県燕市から7時間20分で本牧に戻り、デバンしてきたコンテナを車庫に台切って終了になりました。