業務終了
出庫・3月17日 17時40分
帰庫・3月18日 22時50分
距離・731km
コンテナ・1本
高速代・10,600円
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1.本牧→新潟県燕市 受付&開披検査→新潟県三条市 チョコっとデバン→新潟県三条市 全部デバン→本牧 台切
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今日は、40FTの輸入コンテナを引っ張って、新潟県燕市にあるセンターに書類を提出したのち、燕市内または三条市内の倉庫でデバンってなお仕事。
今回は3本走ってて、着順では自分が1番手だったんですけど、通関上の問題やら、現場側で組んでるスケジュールの関係で、午後からの作業になったり、着順は関係なかったりと、スリリングな展開(笑)になる事も多々あり、自分自身の「運の良さ」がどーゆー結果をもたらすのか…、ある意味、楽しみな仕事でもあります(笑)。
いつものように、燕市内のセンターで待機してて、8時15分に3本分の輸入コンテナの書類を提出。
この時に本日の状況を聞いてみると、「自分が引っ張って来たコンテナは三条市内の倉庫でデバン、他の2本は燕市内の倉庫でデバン」との事で、ホッと胸をなでおろしたワケなんですけど、その後「まさか」と言うか「もしかして…」なんて思ってた事態に陥りました。
手続等々が終わり、8時40分に「じゃあ、向かってください」なんて指示をくれる人がコチラに来たんで、「さー、行くぞ」くらいな感じでスグに動き出す体勢を取ってたらですねぇ、「運転手さん、コレ、検査になっちゃいました(笑)」との事。
コレって、前回コチラにお邪魔した時と同じ展開です。
実はですねぇ、「コレ引っ張って、新潟行っちゃって」ってな指示をウチの事務所から受けた時、他の2本は「いつものコンテナ」って感じだったんですけど、自分のだけは、いつもとは違う船で来た輸入コンテナでしたし、いわゆる「OLT」って書類も、自分のは別口で用意されてたんで、な～んかイヤな予感はしてたんですよねぇ(苦笑)。
そんなワケで9時20分から、輸入コンテナの中身を実際に出して検査する「開披検査(かいひけんさ)」が始まりまして、9時45分に検査終了。
9時50分に「OKになりました」ってな嬉しい知らせが伝えられたものの、「でも、人の手配が出来てないみたいなんで、作業は午後からになります」との残念な知らせも同時に伝えられ、もう許可は切れてたんで、どっかテキトーな場所に移動して待ってるのもアリだったんですけど、「ココで待っててもいいですよ」ってな言葉に甘えさせてもらい、その場でまだまだ待機は続きます。
12時20分に「もう向かっても大丈夫ですよ」との声をかけてもらったので、燕市のお隣り、三条市内にある指定された場所へ向けて走り出し、12時40分に現着しました。
しばらく「待ち」があった後、13時10分から輸入コンテナの中身の確認が行われつつチョコっとだけデバン。
10分程度で必要なモノを出し終わり、10分くらいの「待ち」を経て、そっから別の倉庫に移動して、13時40分から本格的なデバンが始まりました。
現場の人によると「何種類か品物が入ってて、仕分けしながらやんなきゃなんないから、2時間くらい掛かるぞ」って話しで、奇跡的に早くデバンが終わる事を祈ってたんですけど、やっぱそんくらいでデバン終了。
15時50分にデバンを終えて現場をあとにして、
◆16時04分 新潟県三条市 国道8号線
↓
◆16時37分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
↓
◆17時30分 新潟県魚沼市 古新田 左巻き 国道291号線
↓
￥17時31分 関越道 小出料金所
↓
◇関越自動車道
↓
￥18時44分 赤城料金所(ETC通勤割引適用 3,950円)
↓
◆群馬県渋川市 赤城料金所を出た先のドン突き 右巻き 県道70号線
↓
◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
↓
◆18時58分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
↓
◆19時04分 小暮 左巻き 県道34号線
↓
◆堀越町西 右巻き 県道34号線
↓
◆堀越町南 右巻き 県道3号線
↓
◆19時18分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆20時03分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆20時21分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
↓
◇21時16分 首都高 新井宿入口
↓
￥21時16分 川口本線料金所
↓
◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇21時57分 浮島出口(浮島JCT～大黒JCT間が8km 100分の事故渋滞だったため一般道へ迂回)
↓
◆川崎市川崎区 国道409号線
↓
◆22時23分 殿町三丁目 左巻き
↓
◆池上町 右巻き
↓
◆22時10分 川崎臨港警察署前 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆22時22分 横浜市鶴見区 生麦ランプ入口 左巻き
↓
◆22時26分 首都高 大黒ランプ入口の信号 左巻き 横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで、関越道 小出IC～赤城IC間と首都高 新井宿～浮島間のみ高速に乗っかって本牧に戻り、燕って言うか三条でデバンしてきたコンテナを台切った後、22時50分にそのまま上がって終了になりました。
帰庫・3月18日 22時50分
距離・731km
コンテナ・1本
高速代・10,600円
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1.本牧→新潟県燕市 受付&開披検査→新潟県三条市 チョコっとデバン→新潟県三条市 全部デバン→本牧 台切
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今日は、40FTの輸入コンテナを引っ張って、新潟県燕市にあるセンターに書類を提出したのち、燕市内または三条市内の倉庫でデバンってなお仕事。
今回は3本走ってて、着順では自分が1番手だったんですけど、通関上の問題やら、現場側で組んでるスケジュールの関係で、午後からの作業になったり、着順は関係なかったりと、スリリングな展開(笑)になる事も多々あり、自分自身の「運の良さ」がどーゆー結果をもたらすのか…、ある意味、楽しみな仕事でもあります(笑)。
いつものように、燕市内のセンターで待機してて、8時15分に3本分の輸入コンテナの書類を提出。
この時に本日の状況を聞いてみると、「自分が引っ張って来たコンテナは三条市内の倉庫でデバン、他の2本は燕市内の倉庫でデバン」との事で、ホッと胸をなでおろしたワケなんですけど、その後「まさか」と言うか「もしかして…」なんて思ってた事態に陥りました。
手続等々が終わり、8時40分に「じゃあ、向かってください」なんて指示をくれる人がコチラに来たんで、「さー、行くぞ」くらいな感じでスグに動き出す体勢を取ってたらですねぇ、「運転手さん、コレ、検査になっちゃいました(笑)」との事。
コレって、前回コチラにお邪魔した時と同じ展開です。
実はですねぇ、「コレ引っ張って、新潟行っちゃって」ってな指示をウチの事務所から受けた時、他の2本は「いつものコンテナ」って感じだったんですけど、自分のだけは、いつもとは違う船で来た輸入コンテナでしたし、いわゆる「OLT」って書類も、自分のは別口で用意されてたんで、な～んかイヤな予感はしてたんですよねぇ(苦笑)。
そんなワケで9時20分から、輸入コンテナの中身を実際に出して検査する「開披検査(かいひけんさ)」が始まりまして、9時45分に検査終了。
9時50分に「OKになりました」ってな嬉しい知らせが伝えられたものの、「でも、人の手配が出来てないみたいなんで、作業は午後からになります」との残念な知らせも同時に伝えられ、もう許可は切れてたんで、どっかテキトーな場所に移動して待ってるのもアリだったんですけど、「ココで待っててもいいですよ」ってな言葉に甘えさせてもらい、その場でまだまだ待機は続きます。
12時20分に「もう向かっても大丈夫ですよ」との声をかけてもらったので、燕市のお隣り、三条市内にある指定された場所へ向けて走り出し、12時40分に現着しました。
しばらく「待ち」があった後、13時10分から輸入コンテナの中身の確認が行われつつチョコっとだけデバン。
10分程度で必要なモノを出し終わり、10分くらいの「待ち」を経て、そっから別の倉庫に移動して、13時40分から本格的なデバンが始まりました。
現場の人によると「何種類か品物が入ってて、仕分けしながらやんなきゃなんないから、2時間くらい掛かるぞ」って話しで、奇跡的に早くデバンが終わる事を祈ってたんですけど、やっぱそんくらいでデバン終了。
15時50分にデバンを終えて現場をあとにして、
◆16時04分 新潟県三条市 国道8号線
↓
◆16時37分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
↓
◆17時30分 新潟県魚沼市 古新田 左巻き 国道291号線
↓
￥17時31分 関越道 小出料金所
↓
◇関越自動車道
↓
￥18時44分 赤城料金所(ETC通勤割引適用 3,950円)
↓
◆群馬県渋川市 赤城料金所を出た先のドン突き 右巻き 県道70号線
↓
◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
↓
◆18時58分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
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◆19時04分 小暮 左巻き 県道34号線
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◆堀越町西 右巻き 県道34号線
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◆堀越町南 右巻き 県道3号線
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◆19時18分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
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◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
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◆熊谷バイパス(国道17号線)
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◆20時03分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
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◆20時21分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
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◇21時16分 首都高 新井宿入口
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￥21時16分 川口本線料金所
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◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
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◇21時57分 浮島出口(浮島JCT～大黒JCT間が8km 100分の事故渋滞だったため一般道へ迂回)
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◆川崎市川崎区 国道409号線
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◆22時23分 殿町三丁目 左巻き
↓
◆池上町 右巻き
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◆22時10分 川崎臨港警察署前 左巻き 産業道路(県道6号線)
↓
◆22時22分 横浜市鶴見区 生麦ランプ入口 左巻き
↓
◆22時26分 首都高 大黒ランプ入口の信号 左巻き 横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで、関越道 小出IC～赤城IC間と首都高 新井宿～浮島間のみ高速に乗っかって本牧に戻り、燕って言うか三条でデバンしてきたコンテナを台切った後、22時50分にそのまま上がって終了になりました。