業務終了
出庫・3月1日 14時50分
帰庫・3月2日 21時20分
距離・706km
コンテナ・1本
高速代・7,900円
----------
1.本牧→新潟県燕市 受付&検査→新潟県燕市 デバン→本牧 台切
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今日は、新潟県燕市内で朝一に受付をして、そっから同じく燕市内か隣の三条市内の倉庫で40FT輸入コンテナのデバンをするってなお仕事です。
今回はトータル3本走ってて、自分は1番手だったワケなんですけど、コンテナ内の品物や許可等々の事情に、順番が変わったりするので、1番を取ったとしても安心は出来ません。
8時10分に燕市内のセンターで書類を提出しつつ、地図を渡されながらデバン場所の指示を受けたんですけど、「3本とも燕市内の新設された倉庫でやる」との事。
って事は、1番手から順番にやってくって事なんで、「よかった(笑)」なんて思いながら、「向かってください」ってな声が掛かるのを待つのみです。
そして、8時40分に伝票を持って現場の人が登場。
「よし」とか思いながら走り出す準備をしつつ伝票を受け取ろうとしたら、「運転手さんのヤツだけ検査になっちゃったんで、たぶん午前中いっぱいは動けないと思います」なんて悲しいお知らせが…。
「うぉー、マジかよ。でも、結局『問題ナシ』って事になって、いずれ税関の許可が出るんだから、バックレてデバン先に行っちゃうべ」って感じではあるんですけど、税関の許可が「切れる」前にそんな事しちゃったら、俺が各方面から最大限に「キレ」られちゃうんで(笑)、おとなしく許可が出るまで待ってるしかありません。
検査は、実際に輸入コンテナの扉を開けて品物を確認する、いわゆる「開披検査(かいひけんさ)」ってヤツで、10時から検査が始まり、通常だとコンテナ内の品物を全て出し、また品物をコンテナ内に詰めなおすってな事をやるんで、結構時間が掛かったりするんですけど、今回は「チラ見」でOKだったみたいで、10時10分に「問題ナシ」って事で検査終了。
この時点では、1本目で行ったコンテナがまだデバン中でしたからねぇ、「もしかして、俺を2本目にしてくれんのかな?」なんて期待があったんですが、朝一で決まった順番に変更はなく、やっぱり自分は3本目で午後一作業です。
11時40分に「午後一から作業になるんですけど、向かってください」との声が掛かり、11時55分に同じく燕市内にある倉庫に現着。
作業は13時から始まって、14時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆新潟県三条市 国道8号線
↓
◆15時02分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
↓
◆新潟県湯沢町 湯沢IC入口 左巻き
↓
￥16時43分 関越道 湯沢料金所
↓
◇関越自動車道(谷川岳PAで10分停車)
↓
￥17時36分 赤城料金所(ETC通勤割引適用 2,650円)
↓
◆群馬県渋川市 料金所を出たドン突き 右巻き 県道70号線
↓
◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
↓
◆17時50分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
↓
◆17時56分 小暮 左巻き 県道34号線
↓
◆堀越町西 右巻き 県道34号線
↓
◆堀越町南 右巻き 県道3号線
↓
◆18時13分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆19時01分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆19時15分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
↓
◇20時15分 首都高 新井宿入口
↓
￥20時15分 川口本線料金所
↓
◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
￥20時52分 湾岸浮島本線料金所
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇21時03分 本牧ふ頭出口
って感じで本牧に戻り、燕市でデバンしてきたコンテナを台切った後、21時20分にそのまま上がって終了になりました。
帰庫・3月2日 21時20分
距離・706km
コンテナ・1本
高速代・7,900円
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1.本牧→新潟県燕市 受付&検査→新潟県燕市 デバン→本牧 台切
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今日は、新潟県燕市内で朝一に受付をして、そっから同じく燕市内か隣の三条市内の倉庫で40FT輸入コンテナのデバンをするってなお仕事です。
今回はトータル3本走ってて、自分は1番手だったワケなんですけど、コンテナ内の品物や許可等々の事情に、順番が変わったりするので、1番を取ったとしても安心は出来ません。
8時10分に燕市内のセンターで書類を提出しつつ、地図を渡されながらデバン場所の指示を受けたんですけど、「3本とも燕市内の新設された倉庫でやる」との事。
って事は、1番手から順番にやってくって事なんで、「よかった(笑)」なんて思いながら、「向かってください」ってな声が掛かるのを待つのみです。
そして、8時40分に伝票を持って現場の人が登場。
「よし」とか思いながら走り出す準備をしつつ伝票を受け取ろうとしたら、「運転手さんのヤツだけ検査になっちゃったんで、たぶん午前中いっぱいは動けないと思います」なんて悲しいお知らせが…。
「うぉー、マジかよ。でも、結局『問題ナシ』って事になって、いずれ税関の許可が出るんだから、バックレてデバン先に行っちゃうべ」って感じではあるんですけど、税関の許可が「切れる」前にそんな事しちゃったら、俺が各方面から最大限に「キレ」られちゃうんで(笑)、おとなしく許可が出るまで待ってるしかありません。
検査は、実際に輸入コンテナの扉を開けて品物を確認する、いわゆる「開披検査(かいひけんさ)」ってヤツで、10時から検査が始まり、通常だとコンテナ内の品物を全て出し、また品物をコンテナ内に詰めなおすってな事をやるんで、結構時間が掛かったりするんですけど、今回は「チラ見」でOKだったみたいで、10時10分に「問題ナシ」って事で検査終了。
この時点では、1本目で行ったコンテナがまだデバン中でしたからねぇ、「もしかして、俺を2本目にしてくれんのかな?」なんて期待があったんですが、朝一で決まった順番に変更はなく、やっぱり自分は3本目で午後一作業です。
11時40分に「午後一から作業になるんですけど、向かってください」との声が掛かり、11時55分に同じく燕市内にある倉庫に現着。
作業は13時から始まって、14時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆新潟県三条市 国道8号線
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◆15時02分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
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◆新潟県湯沢町 湯沢IC入口 左巻き
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￥16時43分 関越道 湯沢料金所
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◇関越自動車道(谷川岳PAで10分停車)
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￥17時36分 赤城料金所(ETC通勤割引適用 2,650円)
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◆群馬県渋川市 料金所を出たドン突き 右巻き 県道70号線
↓
◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
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◆17時50分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
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◆17時56分 小暮 左巻き 県道34号線
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◆堀越町西 右巻き 県道34号線
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◆堀越町南 右巻き 県道3号線
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◆18時13分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
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◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
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◆熊谷バイパス(国道17号線)
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◆19時01分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
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◆19時15分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
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◇20時15分 首都高 新井宿入口
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￥20時15分 川口本線料金所
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◇川口線(S1)
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◇中央環状線(C2)
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◇湾岸線(B)
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￥20時52分 湾岸浮島本線料金所
↓
◇湾岸線(B)
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◇21時03分 本牧ふ頭出口
って感じで本牧に戻り、燕市でデバンしてきたコンテナを台切った後、21時20分にそのまま上がって終了になりました。