業務終了
出庫・12月16日 18時10分
帰庫・12月17日 18時10分
距離・721km
コンテナ・1本
高速代・9,900円
----------
1.青海 実入取り→新潟県燕市 デバン→大井 台切
----------
今日は、「朝取り」ならぬ前日の「夜取り」で、新潟県燕市で20FT輸入コンテナのデバンだったワケなんですけど、いや～雪が降ってましたねぇ(笑)。
道中は全然平気だったんですけど、新潟県三条市内、国道8号線の三条大橋辺りから道路にもうっすらと雪が積もり始め、国道から県道へ入って行くと、消雪パイプのない箇所は銀世界でしたよ。
当然の事ながら、現場内や周辺道路も真っ白けっけだったんですけど、午前2時に現着した時点では、積雪量は実測で約2.5cm。
まぁこんくらいなら何の問題もなかったんですけど、朝起きてみるとですねぇ、何だか周りがこんもりしてまして、現場内の実測積雪量は10cmチョットありました。
いつもですと、朝一にこの場所で受付をしてから別な倉庫へ回されるんで、こんな雪の積もってる日は、移動する事を考えるとブルーになっちゃったりするんですけど、今日は運のいい事に、この場所でデバンです(笑)。
8時50分に現場の人から、「コッチのホームに付けて」ってな指示をもらったんで、車を前進させて体勢を作り、いざバックをしようと思ったその時、積雪10cmでしたからねぇ…、無情にもタイヤが空転してしまい、動けなくなっちゃいました(笑)。
現場の方々の手を借りながら、雪を少しかいたり、チェーンをタイヤの下に敷いたりして、なんとかコンテナを指示されたホームに付け、9時10分から作業が始まりました。
現場内でハマっちゃうほどですから、「こりゃー、8号線に出るまではチェーンかなぁ…」って感じだったんですけど、歩いて周辺道路を見に行ってみると、確かに雪はあるものの、除雪車等のお陰もあり、チェーンを巻かなくても全然行けちゃいそうな感じです。
って事は、このままの状態で現場から脱出できちゃえば、一切チェーンのお世話にならずに済むワケですから、雪でタイヤが空転しない事を祈るしかありません。
9時35分にデバンを終え、ソロソロ～っと動いてみると、タイヤが空転する事なく、無事脱出成功(笑)。
現場さえ出れちゃえばコッチのもんです。
「空バン、返しちゃうべ」くらいなつもりで東京へ向けて走り出し、
◆9時49分 新潟県三条市 国道8号線
↓
◆10時22分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
↓
◆新潟県湯沢町 湯沢IC入口 左巻き
↓
￥12時06分 関越道 湯沢料金所
↓
◇関越自動車道
↓
￥12時44分 赤城料金所(ETC平日昼間割引適用 3,700円)
↓
◆群馬県渋川市 赤城料金所先のドン突き 右巻き 県道70号線
↓
◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
↓
◆13時06分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
↓
◆13時13分 小暮 左巻き 県道34号線
↓
◆堀越町西 右巻き 県道34号線
↓
◆堀越町南 右巻き 県道3号線
↓
◆13時28分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆14時15分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆14時31分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
↓
◇15時40分 首都高 新井宿入口
↓
￥15時40分 川口本線料金所
↓
◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇16時24分 大井南出口
って感じで、大井南で首都高を落っこちて空バン返却先の城南島 住友に向かったんですけど、国道357号線が混んでたって言うか、その手前の首都高の渋滞がイタかったよなぁ。
城南島 住友の並びのケツを見つけたのは16時35分で、既にカンバンがかけられた状態だったんで、もうアウトです。
こーゆーのは仕方がないですからねぇ、あきらめるしかありません。
燕市でデバンしてきたヤツを大井ふ頭に台切った後、アタマで羽田から首都高に乗っかって本牧に戻り、18時に事務所に上がって終了になりました。
帰庫・12月17日 18時10分
距離・721km
コンテナ・1本
高速代・9,900円
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1.青海 実入取り→新潟県燕市 デバン→大井 台切
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今日は、「朝取り」ならぬ前日の「夜取り」で、新潟県燕市で20FT輸入コンテナのデバンだったワケなんですけど、いや～雪が降ってましたねぇ(笑)。
道中は全然平気だったんですけど、新潟県三条市内、国道8号線の三条大橋辺りから道路にもうっすらと雪が積もり始め、国道から県道へ入って行くと、消雪パイプのない箇所は銀世界でしたよ。
当然の事ながら、現場内や周辺道路も真っ白けっけだったんですけど、午前2時に現着した時点では、積雪量は実測で約2.5cm。
まぁこんくらいなら何の問題もなかったんですけど、朝起きてみるとですねぇ、何だか周りがこんもりしてまして、現場内の実測積雪量は10cmチョットありました。
いつもですと、朝一にこの場所で受付をしてから別な倉庫へ回されるんで、こんな雪の積もってる日は、移動する事を考えるとブルーになっちゃったりするんですけど、今日は運のいい事に、この場所でデバンです(笑)。
8時50分に現場の人から、「コッチのホームに付けて」ってな指示をもらったんで、車を前進させて体勢を作り、いざバックをしようと思ったその時、積雪10cmでしたからねぇ…、無情にもタイヤが空転してしまい、動けなくなっちゃいました(笑)。
現場の方々の手を借りながら、雪を少しかいたり、チェーンをタイヤの下に敷いたりして、なんとかコンテナを指示されたホームに付け、9時10分から作業が始まりました。
現場内でハマっちゃうほどですから、「こりゃー、8号線に出るまではチェーンかなぁ…」って感じだったんですけど、歩いて周辺道路を見に行ってみると、確かに雪はあるものの、除雪車等のお陰もあり、チェーンを巻かなくても全然行けちゃいそうな感じです。
って事は、このままの状態で現場から脱出できちゃえば、一切チェーンのお世話にならずに済むワケですから、雪でタイヤが空転しない事を祈るしかありません。
9時35分にデバンを終え、ソロソロ～っと動いてみると、タイヤが空転する事なく、無事脱出成功(笑)。
現場さえ出れちゃえばコッチのもんです。
「空バン、返しちゃうべ」くらいなつもりで東京へ向けて走り出し、
◆9時49分 新潟県三条市 国道8号線
↓
◆10時22分 新潟県長岡市 川崎ICから国道17号線
↓
◆新潟県湯沢町 湯沢IC入口 左巻き
↓
￥12時06分 関越道 湯沢料金所
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◇関越自動車道
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￥12時44分 赤城料金所(ETC平日昼間割引適用 3,700円)
↓
◆群馬県渋川市 赤城料金所先のドン突き 右巻き 県道70号線
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◆1つ目の信号 直進(桐生・赤城山方面)
↓
◆13時06分 群馬県前橋市 2つ目の信号 右巻き 県道4号線
↓
◆13時13分 小暮 左巻き 県道34号線
↓
◆堀越町西 右巻き 県道34号線
↓
◆堀越町南 右巻き 県道3号線
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◆13時28分 高架直前の信号 右巻き 上武道路(国道17号線)
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◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
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◆14時15分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
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◆14時31分 埼玉県羽生市 須影 右巻き 国道122号線
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◇15時40分 首都高 新井宿入口
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￥15時40分 川口本線料金所
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◇川口線(S1)
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◇中央環状線(C2)
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◇湾岸線(B)
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◇16時24分 大井南出口
って感じで、大井南で首都高を落っこちて空バン返却先の城南島 住友に向かったんですけど、国道357号線が混んでたって言うか、その手前の首都高の渋滞がイタかったよなぁ。
城南島 住友の並びのケツを見つけたのは16時35分で、既にカンバンがかけられた状態だったんで、もうアウトです。
こーゆーのは仕方がないですからねぇ、あきらめるしかありません。
燕市でデバンしてきたヤツを大井ふ頭に台切った後、アタマで羽田から首都高に乗っかって本牧に戻り、18時に事務所に上がって終了になりました。